小米汽车在3月份的业绩报告中展现了令人瞩目的进展，其汽车交付量再度突破20000辆大关，具体数字超过了29000台，这已是连续第六个月实现此佳绩。然而，尽管交付量稳步增长，但相较于庞大的锁单量，进度仍显滞后。据透露，3月份小米汽车的锁单量已经超过了8.5万台。
消费者对于小米汽车的热情从漫长的等待周期中可见一斑。小米汽车App显示，锁定订单后的最长交付周期达到了49周，意味着消费者可能需要耐心等待近11个月才能提到心仪的爱车。这一现状无疑对小米汽车的产能提出了严峻挑战。
为了应对产能瓶颈，小米汽车正加速推进二期工厂的建设。据悉，该工厂预计将于今年6月竣工并投入使用，届时小米汽车的总产能将大幅提升至30万辆。小米汽车的高管卢伟冰对此充满信心，他表示目前产能提升的进展顺利，并立下目标，要在全年实现350000台的交付量。
在销售网络方面，小米汽车同样取得了显著进展。雷军透露，3月份小米汽车新增了15家门店，使得全国范围内的门店数量达到了235家，覆盖了65座城市。与此同时，服务网点的建设也在稳步推进中，目前全国已有127家服务网点，覆盖了75座城市。4月份，小米汽车计划继续扩大销售网络，新增33家门店，并将业务拓展至保定、德州、德阳、汕头、湘潭、柳州和马鞍山等7座新城市。
小米汽车在产品布局上也展现出了积极的态势。继SU7车型之后，小米汽车计划于上半年推出首款纯电SUV车型YU7。增程式混动SUV“昆仑”也正处于研发阶段，未来有望为消费者提供更多选择。
