近期，小米汽车在电动汽车市场再度引发关注。据车fans创始人孙少军透露，小米汽车在上周（3月24日至3月30日）期间，新增锁单量超过1.6万台，显示出市场对小米汽车的高度认可。根据第三方数据的统计，截至3月16日，小米SU7系列四款车型累计锁单量已接近38万份，结合最新数据，小米SU7系列的累计锁单量无疑已突破了40万大关。
面对如此庞大的订单量，小米汽车的产能问题逐渐浮出水面。从小米汽车App上公布的信息来看，SU7标准版的预计交付周期达到了45-48周，而SU7 Pro和SU7 Max的等待时间也分别需要44-47周和40-43周。若消费者选择小米SU7 Ultra并选配碳纤维双风道前舱盖，预计的交付周期将缩短至31-34周。尽管如此，产能瓶颈仍是小米汽车亟待解决的关键问题。
为了应对产能挑战，小米汽车正在加快二期工厂的建设步伐。据悉，目前小米汽车仅有一座工厂用于生产SU7系列车型，根据每月的交付量推测，该工厂的月产能大约在2万台左右。然而，随着二期工厂的紧锣密鼓建设，这一局面有望得到改变。媒体实地探访发现，二期工厂的建设进展迅速，多座建筑已封顶，工人们正在进行路面平整等收尾工作。预计二期工厂将在两个多月后完工，即今年6月。竣工后，经过小米的验收及当地住建局的核验备案，该工厂有望在7、8月正式投产。
投产后，小米汽车将拥有两座工厂，额定年产能总计将达到30万辆，这将极大地缓解当前的产能压力。小米汽车方面表示，将全力以赴确保二期工厂按计划投产，以满足消费者对小米SU7系列车型的迫切需求。
小米汽车在近期还迎来了一个具有象征意义的时刻。3月18日，小米完成了第20万辆小米SU7的交付。据小米创始人雷军介绍，这位幸运的车主是一对新婚夫妻，他们选择了小米SU7璀璨洋红版车型，并表示希望开着这辆车四处旅行，记录每一刻的美好生活。这一温馨的场景不仅展现了小米汽车产品的吸引力，也彰显了小米汽车对消费者生活品质提升的承诺。
