近期，汽车行业内一场关于日系车是否全面落后的讨论热烈展开，这一话题源自上汽大众高层在途昂Pro上市发布会上的言论。
上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在会上直言不讳，他指出，在中国汽车市场中，日系车已明显落后，缺乏足够的创新力和竞争力来应对市场的严酷挑战。傅强进一步表示，虽然BBA拥有出色的底盘和动力系统，但在智能化方面却相对滞后；而一些新势力车型虽然在城市驾驶、舒适性和智能化方面表现不俗，但在长途行驶能力上仍有欠缺，即便是采用了增程式解决方案，其在馈电状态下的行驶性能也与燃油车存在显著差距。
针对这一言论，东风日产新能源品牌总经理王骞迅速作出回应。他发文称，看到傅强的发言后感到十分震惊，认为在当前相互尊重与合作的大环境下，这种言论无异于五十步笑百步。王骞强调，日产N7在智能化方面领先于上汽大众的ID系列一个代际，同时也领先于大众VW产品线12至18个月。
为了证明自己的观点，王骞还透露，日产N7作为一款面向家庭用户的中高级纯电轿车，不仅在智能化方面表现出色，搭载了8295芯片和Momenta智能驾驶系统，还在舒适性方面做足了功课，配备了冰箱、彩电、沙发和音响等豪华配置。他同时宣布，日产N7座舱品鉴会将于3月19日至21日在上海举行，并邀请上汽大众相关人员参加，共同推动汽车行业的发展与进步。
王骞在回应中不仅表达了对日系车能力的自信，还展示了实际行动。他分享了一张图片，显示日产直接将N7新车开到了上汽大众公司门口，这一举动无疑为这场讨论增添了不少戏剧性。
王骞在回应中还表示，合资品牌作为中国车市的重要力量，曾经做出了应有的贡献。如今，面对电动化、智能化的挑战，合资品牌应该做的是本土化奋起直追，而不是相互拆台。他呼吁行业内各方共同努力，推动中国汽车市场的持续健康发展。
