小米汽车正加速其全球化布局，而小米SU7 Ultra被寄予厚望，将成为其进军海外市场的开路先锋，这一消息近日备受关注。据悉，这款车型将早于小米SU7系列的其他三款车型率先出海。
为了在欧洲市场站稳脚跟，小米汽车已在德国慕尼黑设立了欧洲研发中心，与宝马总部相邻，这一举动无疑彰显了小米对欧洲市场的重视和进军决心。不仅如此，小米汽车还迎来了两位重量级人物的加盟，分别是前宝马集团技术总监鲁道夫·迪特里希和特斯拉Model Y空气动力学领域的专家瑞卡德·艾瓜贝拉·马考。他们的加入，无疑将为小米汽车在车辆操控性能和空气动力学设计方面带来显著提升。
在今年的MWC 2025世界移动通信大会上，小米汽车首次在海外亮相，并展示了小米SU7 Ultra这款车型。这一举动吸引了国外媒体和记者的广泛关注。尽管目前小米汽车主要在中国市场销售，但小米汽车总裁卢伟冰在发布会上透露，公司正在积极筹备，计划在未来几年内将小米汽车推向全球市场。有媒体随后爆料称，小米汽车进军海外市场的具体时间表已定为2027年。
然而，小米汽车在进军海外市场的道路上并非一帆风顺。目前，小米汽车仅有一座位于北京的工厂在生产，这座工厂的产能已无法满足中国市场的庞大需求。因此，小米汽车的产能问题成为了制约其发展的瓶颈。据官方信息显示，小米SU7 Pro的提车等待时间已长达47周，现在订车的消费者预计最晚提车时间为2026年2月。这一问题不仅影响了中国市场的销售，也可能对小米汽车未来的海外扩张计划产生一定影响。
