激光雷达行业近期传来振奋人心的消息，长期处于亏损状态的该领域头部供应商，终于迎来了盈利的曙光。作为智能驾驶系统的核心组件，激光雷达的投入一直巨大，但最新的财务数据为行业注入了一剂强心针。
禾赛科技，这一激光雷达行业的佼佼者，近日发布了其2024年财报。数据显示，公司全年营收达到了20.8亿元，同比增长10.7%，创下了历史新高。尤为引人注目的是，非GAAP口径下，公司实现了1370万元的净利润，成功扭转了上一年度2.413亿元的净亏损局面，成为行业内首家全年盈利的上市企业。
禾赛科技的这份成绩单不仅令人瞩目，更为其未来的发展奠定了坚实的基础。公司顺势给出了2025年的业绩指引，预计全年营收将达到30亿元至35亿元，第一季度的收入预计为5.2亿元至5.4亿元，毛利率维持在40%左右。更令人振奋的是，出货指引上调至120万台至150万台，增长率高达139%至200%。
新能源车企在智能驾驶领域的持续投入，无疑是推动激光雷达销量增长的关键因素。回顾去年销量迅猛增长的新能源车型，如小米SU7、智界R7、理想L6、岚图梦想家等，均搭载了激光雷达技术。然而，禾赛科技能够实现盈利，背后的原因远不止于此。
随着智能驾驶技术的加速下放，激光雷达的需求量呈现出井喷态势。禾赛科技去年的总交付量达到了50.19万台，同比增长126%。其中，ADAS激光雷达的全年交付量高达45.64万台，第四季度更是直接交付了193,238台，同比增长140.3%。这一数据无疑彰显了禾赛科技在激光雷达市场的强劲竞争力。
禾赛科技目前共有八大系列产品在售，其中最畅销的当属AT系列，包括AT128和ATX等型号。AT128具备200米的远距离探测能力和1200×128的全局分辨率，已广泛应用于理想、小米汽车、零跑等汽车品牌。而ATX则以其超小的体积、更低的功耗以及升级的核心性能，赢得了比亚迪、长安等车企的青睐。据悉，禾赛科技首席执行官李一帆计划在今年将主要激光雷达产品的价格降低一半，这无疑将进一步提升其市场竞争力。
除了ADAS领域，禾赛科技还在L4级自动驾驶、机器人、工业自动化等领域进行了深入布局。公司与中国前五的Robotaxi公司达成了独家远距激光雷达供应合作，去年第四季度在L4级自动驾驶领域的激光雷达交付量约7000台。禾赛科技还在尝试推动消费类机器人等领域的发展，不断拓展其业务版图。
当前，激光雷达行业的竞争格局主要由速腾聚创、华为技术、禾赛科技和图达通四家供应商主导。尽管其他三家尚未公布去年全年的财报数据，但其产品策略与禾赛科技各有千秋。速腾聚创更聚焦于中高阶智驾方案的M系列激光雷达，与比亚迪、小鹏、极氪等车企合作紧密。而华为技术和图达通则分别与鸿蒙智行和蔚来汽车深度绑定，市场份额同样不容小觑。
尽管有声音认为纯视觉方案将是未来智能驾驶的主流趋势，但大部分车企依然坚持采用激光雷达技术。这主要是因为激光雷达在复杂光源环境下的感知能力更强，能够为智能驾驶提供更高的安全性。随着激光雷达价格的进一步降低，未来或将吸引更多“纯视觉坚定派”的倒戈。在这一背景下，激光雷达企业的市场前景无疑更加广阔。
