广西平岑高速公路的关键节点——藤州浔江大桥，近日迎来了历史性的时刻。这座由中交二公局一公司精心打造的大桥，成功实现了毫米级的精准合龙，预示着大桥主体结构已全线贯通，即将迈入桥面铺装的新阶段。
藤州浔江大桥，作为全球首座采用独塔空间缆斜拉-悬索协作体系的桥梁，其全长达到了1604米，主跨更是惊人地采用了2 x 638米的全漂浮体系钢箱梁。大桥的主塔以“三角塔”为设计灵感，高耸入云，塔高238米，傲视广西所有桥塔。这一独特的设计，不仅融合了斜拉桥与悬索桥的双重优势，更在桥塔近端采用斜拉体系，远端则巧妙转换为悬索体系，中间80米的交叉区实现了两种体系的完美过渡。
大桥的桥面结构异常复杂，被精细地划分为塔区、斜拉区、交叉区、吊索区、无索区和合龙段六大区域。在钢箱梁的吊装过程中，项目团队展现出了非凡的智慧与勇气，他们灵活运用浮吊起吊、吊架提升、桥面吊机同步吊装等多种方案，成功克服了吊装过程中的重重挑战。
建设期间，项目团队面对的技术难题可谓层出不穷。为了攻克这些难题，他们多次邀请国内顶尖院士召开咨询会，对大桥的协作体系构造进行了深入细致的研讨与优化。同时，他们还联合多所知名高校及企业，共同研发了独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁构造、智能拉吊索技术、空间缆高效纺丝牵引系统等一系列关键技术。
项目团队还承担了交通运输行业的重点科技项目和院士科研专项课题，对大桥的建设关键技术进行了全面而深入的研究。他们采用建造与设计、施工、监控一体化的创新模式，对协作体系桥的结构体系、施工装备、智能拉吊索应用、抗风性能以及关键技术施工监控等方面进行了详尽的探讨，并取得了丰硕的成果。
藤州浔江大桥的成功合龙，不仅彰显了我国在桥梁建设领域的卓越实力，更为全球桥梁建设领域提供了新的灵感与范例。这座大桥的建成通车，将进一步织密广西的高速公路网络，为区域经济社会发展注入新的活力。
