小米汽车旗下的高性能车型SU7在2024年一经发布，便迅速赢得了市场的热烈反响。即便上市已逾半年，其需求量仍然远超供应量，交付周期甚至延长至30周，这在汽车行业实属罕见。
小米在去年下半年推出了SU7系列的新成员——SU7 Ultra，这款车型集成了小米汽车的最新技术，并在经过长时间的等待后，定于2月底正式发布。为了造势，小米官方已开始对新车进行预热宣传，重点聚焦于其赛道表现。
小米SU7 Ultra在国际舞台的首次亮相便选择了著名的德国纽博格林北环赛道，并以惊人的6分46秒874的成绩完成挑战，一举夺得“纽北最速四门车”的称号，超越了多款欧洲顶级车型。这一成就的背后，是小米SU7 Ultra搭载的三电机四驱系统，该系统提供了高达1548匹的最大马力，使车辆能在1.97秒内从0加速至100公里/小时，最高时速可达350公里/小时。
在国内，小米SU7 Ultra同样表现出色，接连在成都、株洲、珠海和上海等知名赛道上刷新纪录。在成都天府国际赛道，它以1分26秒741的圈速打破了宝马M4保持的最速四门量产车纪录，充分展示了其在弯道操控和加速能力上的卓越表现。在株洲国际赛道，SU7 Ultra以1分41秒806的成绩再次刷新纪录，体现了其强大的底盘调校和精准的转向控制。
而在珠海国际赛车场，小米SU7 Ultra以1分37秒758的成绩成为该赛道上最快的四门量产车。其不仅在直道上拥有强劲的加速能力，在弯道中的稳定性和抓地力也让其遥遥领先于竞争对手。最后，在上海国际赛车场，SU7 Ultra以2分09秒344的成绩成功成为上赛最速量产车，比此前的纪录保持者保时捷Taycan turbo GT快了近2秒。
小米SU7 Ultra的赛道表现离不开其强大的技术支撑。其搭载的三电机四驱系统由两台小米超级电机V8s和一台V6s电机组成，综合输出功率高达1548匹。车辆还配备了先进的碳陶刹车系统和Akebono卡钳组合，以及轻量化车身结构和精密调校的底盘设计，使其在高速行驶时保持了极佳的稳定性和操控性。
小米SU7 Ultra的横空出世，给国内高性能车市场带来了巨大冲击。其以81.49万元的预售价切入市场，并设定了年销破万的目标。这一举措不仅吸引了越来越多的消费者开始关注并认可国产高性能电动车，也推动了国内汽车工业的技术进步和产业升级。在全球市场上，小米SU7 Ultra凭借其优异的赛道成绩和强大的技术实力，迅速获得了国际市场的认可，小米的市值也因此大幅提升。
