日产汽车在电动汽车领域的战略规划近期经历了重大调整。原计划于今年在俄亥俄州坎顿工厂启动的电动车生产线，现已被推迟至2028年之后，这一变动也连带影响了先前宣布的5亿美元投资计划，该计划于2022年2月公布。
更具体地说，日产已经放弃了在美国本土生产类似Rogue Sport尺寸的小型电动SUV的打算，转而决定在英国桑德兰工厂进行这一车型的生产。日产发言人对此解释称，公司将集中资源，加速推进坎顿工厂内其他更具市场潜力的项目。
数据显示，日产汽车及其子品牌英菲尼迪在美国市场的占有率已降至5.8%，五年内下滑了2.1个百分点，显示出市场表现的疲软。
市场分析机构AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani指出，如果日产在美国市场推出小型电动SUV，将面临来自现代、起亚和大众等品牌的激烈竞争，因为这些品牌也计划推出类似车型。
日产在电动汽车市场的处境愈发艰难。去年，该品牌在美国仅售出31000多辆电动汽车，市场份额仅为5.8%，与本田等竞争对手相比存在显著差距。同时，特斯拉Model Y等畅销车型也给日产带来了不小的压力，而未来更多电动SUV的推出将进一步加剧市场竞争。
从全球视角来看，日产在电动汽车市场的份额持续下滑，与特斯拉等领军企业相比处于劣势。特别是在竞争激烈的电动SUV市场，日产急需通过推出下一代电动汽车，如即将问世的LEAF，来改变这一不利局面。
