小米的旗舰电动车型SU7 Ultra在工信部的最新申报名录中亮相，标志着这款备受瞩目的“梦想之车”即将进入量产阶段。此前，该车型已经以81.49万元的价格在市场上发售，吸引了众多消费者的关注。
作为小米电动车系列的顶尖产品，SU7 Ultra在规格上可谓下足了功夫。申报信息揭示了它的独特设计，包括车身同色的大尺寸前唇、前铲，以及别致的菱形网格结构进风口。车门下边缘的Ultra标识银色涂装，以及碳纤维车顶、侧裙装饰件和外后视镜壳，都彰显了其不凡身份。更车顶还保留了激光雷达，预示着其先进的自动驾驶辅助系统。
在尺寸方面，SU7 Ultra展现出了其大型车的身姿，整车尺寸为5070（5115）*1970*1465mm，轴距达到了3000mm。它配备了21英寸的黑色轮辋和倍耐力P ZERO轮胎，前轮胎规格为265/35 R21，后轮胎规格为305/30 R21。还装备了碳陶瓷制动盘和前六活塞/后四活塞的Akebono黄色制动卡钳，以确保其卓越的制动性能。
个性化方面，SU7 Ultra提供了多样的车身拉花选项，车尾则装备了碳纤维固定式大扰流板，尾部标识进行了黑化处理。右下角的“SU7 Ultra”标识，无疑是其尊贵身份的象征。为了进一步提升操控性，该车还配备了倍适登EVO T1绞牙减振器和闭式双腔空气弹簧，这使得刚度和高度可以实现独立调节。
动力系统是SU7 Ultra的另一大亮点。它搭载了三台电机，其中前电机为汇川动力提供的V6s，而后轴则布置了两台小米自研的V8s。这一强大的组合使得系统最大可输出高达1548马力，令人惊叹的0-100公里/小时加速时间仅为1.98秒，极速更是可达350公里/小时（申报版为318km/h）。这样的性能表现，意味着SU7 Ultra在原厂状态下就可以直接下赛道挑战极限。
在电池技术方面，SU7 Ultra同样不逊色。它配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，峰值电压高达897伏。这款电池能够放出最大1330kW的峰值功率，即使在电量仅剩20%的情况下，也能放出超过800kW的放电功率。更它支持最高5.2C充电倍率，从10%充至80%的电量仅需短短的11分钟。
