记者 杨博
为解决成都市金牛区天龙南一路片区道路供需矛盾，特别是缓解学生上下学期间的交通拥堵状况，11月7日起，天龙南一路片区正式启动了“单向微循环”交通组织模式。新模式第一天实施情况如何？是否拥堵？当天上午，记者跟随成都交警实地探访了该片区。
当天早上8点，记者在现场看到，整个“微循环”区域均设置了“单行道”指示牌，路面也清晰地施划了单向行驶箭头标识。恰逢上学送学高峰时段，尽管车流量较大，但车辆通行整体保持有序。
现场没有大面积拥堵情况
车辆有序通过
据现场民警介绍，此前，天龙南一路在上学时段一直是交通拥堵的重点区域。今天早晨，送学车辆在该路段有序行驶，未再出现大面积拥堵情况。尤其是成都市实验小学（北新校区）和金牛区机关第三幼儿园门前，机动车、非机动车与行人交织的情况大幅减少，交通畅通有序，有力保障了孩子们的上学安全。
在实施“单向微循环”交通组织模式后，天龙南一路片区的交通流量发生了显著变化。根据初步监测数据，与往日上学早高峰时段相比，实施首日该片区的行车平均速度由14km/h提高至20km/h，车辆在该区域的通行效率得到了显著改善。过去在上下学高峰时段，天龙南一路常常出现大面积的交通拥堵情况，而在新模式实施后，送学车辆能够有序通行，未再出现严重拥堵现象。在成都市实验小学（北新校区）和金牛区机关第三幼儿园门前，机动车、非机动车与行人交织的情况大幅减少，交通流畅有序，有效保障了学生的上下学安全。
据悉，成都交警根据天龙南一路片区上下学高峰时段的车流量变化情况，动态调整并优化了信号灯控制方案，以确保整个区域路网流量均衡，进一步促进片区“微循环”的顺畅运行。该片区实施“单向微循环”交通组织模式首日，与往日上学早高峰时段相比，该片区行车速度提高了42%。
下一步，公安机关交通管理部门将持续对该片区交通状况进行监测，密切关注“微循环”交通组织启用后交通路网的车流量流向与分布情况，持续优化片区信号灯配时，完善片区治堵方案。同时，将聚焦关键节点和重点区域，综合考虑周边居民、学校、家长等各方意见，共商、共建、共管、共治，确保“开门治堵”工作常态化、长效化，切实取得治堵效果。
