小米汽车近日披露了旗下备受瞩目的旗舰车型SU7 Ultra量产车的电池包技术细节。据悉，该车型所搭载的赛道版高功率电池包在性能上实现了重大突破，其峰值电压高达897V，最大放电功率更是达到了惊人的1330kW，最大放电倍率提升至16C。
即使在电池电量仅剩余20%的情况下，SU7 Ultra依然能够稳定输出800kW的功率，这一表现不仅超越了众多纯电动车型在满电状态下的性能，更彰显了小米在电池技术领域的深厚实力。
针对高功率输出带来的热量积累难题，小米汽车采用了创新技术解决方案。通过运用高导电解液和超高孔隙率多孔电极技术，小米成功将电芯内阻降低至全球量产车中的最低水平，仅为0.25mΩ。同时，双大面主动冷却技术的运用，使得电池在极端工作条件下仍能保持稳定的温度范围，其峰值换热功率高达18kW。
在充电效率方面，SU7 Ultra同样展现出了不俗的实力。其电池包支持5.2C的超高充电倍率，意味着从10%电量充至80%仅需短短的11分钟，这一突破性的充电速度无疑将极大地提升用户的使用体验。
安全性是小米汽车电池包设计的重中之重。SU7 Ultra的电池系统继承了小米CTB一体化电池的安全基因，通过电芯倒置技术、多层物理结构防护、大面积双大面冷却系统、以及高压绝缘防护等多重安全措施的加持，确保了电池在各种极端条件下的安全性。
小米SU7 Ultra量产车的电池包系统在多个维度均实现了行业领先的性能表现。随着该车型预计在2025年3月的正式发布，市场对其的期待也日益升温。
