海关总署近期宣布启动出口货物铁公多式联运业务模式试点，旨在进一步加速国际国内大通道的双循环建设。该试点今日正式实施，山东、陕西、新疆、云南等地同步开展试点申报工作。
新模式下，企业只需在申报地进行一次海关申报，即可实现“一单到底”的全程畅行。这不仅促进了铁路和公路运力的快速整合，还提升了不同运输方式之间的衔接和匹配水平，显著降低了物流成本。据估算，每个集装箱可节省约500元的费用。
在青岛上合示范区多式联运监管中心，首批采用此模式的货物正在进行铁路班列装载。这批货物为246台家用洗碟机，货值23万元人民币。在起运地，货物就完成了审单和查验等海关监管环节。
外贸公司总经理张鹏表示，新模式下，他们向胶州海关申报出口，货物通过铁路运输至乌鲁木齐三坪站后，再换装公路运输从巴克图口岸出境，最终到达俄罗斯莫斯科。与之前相比，每个集装箱可减少约500元的换装作业和口岸堆存等费用。
青岛海关所属胶州海关副关长宋涛指出，多式联运能优化资源配置，实现铁路、公路等多种运输资源的高效整合。对企业而言，该模式将出口货物物流运输时间缩短了1—2天，并有效缓解了班列换装站的拥堵问题。
出口货物铁公多式联运不仅降低了物流通关成本，还充分发挥了铁路运输的长距离、大运量和公路运输的灵活性、门到门服务优势。这一模式实现了货物的快速转运和无缝衔接，大大提高了物流运输的整体效率，并增强了我国运输体系的韧性和稳定性。
此次试点范围为出口铁公联运模式，未来将在稳定运行的基础上，逐步完善和扩大其他类型的进出口联运模式，如铁海联运、江海联运、陆空联运等。
同日，新疆也发出了铁公多式联运的首趟班列，一批农用机械设备从乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心出发，经喀什换装公路运输后，将从伊尔克什坦口岸出口至乌兹别克斯坦。
乌鲁木齐海关口岸监管处物流监管科科长努尔艾力·阿布都克力木表示，海关总署开发的铁公多式联运监管系统使企业能够通过国际贸易单一窗口或铁路的95306平台向海关传输联运货物全流程物流节点信息。针对这趟首发试点货物，出口货物申报数据项整体减少了大约30%，整体出口时间可节省3天左右，平均每个集装箱可至少节约3000元口岸通行成本。
“乌鲁木齐—喀什—乌兹别克斯坦”线路成为全国首批铁公联运试点运行线路之一，提高了乌鲁木齐的集货优势和组货能力，将吸引更多的多式联运货物在乌鲁木齐集结发运，推动“一带一路”向西通道再提速升级。
