小米汽车近期动作频频，在市场引发广泛关注。此前，小米推出的首款汽车SU7便将目标锁定海外品牌特斯拉的Model 3，发布时从多个维度进行对标，甚至还与保时捷的Taycan作比较，尽管这两款车存在明显档次差异。事实证明，小米SU7表现出色，多次超越Model 3，成为本土狙击特斯拉Model 3的强劲车型。
小米的第二款车YU7同样延续了这一策略，其瞄准的是特斯拉的Model Y。在发布YU7 GT版时，小米在PPT上展示了2胜8败的战绩，展现出与海外品牌竞争的决心。雷军似乎秉持着“一致对外，避免内卷”的理念，并未将目光过多投向国内车型。
然而，市场形势却发生了变化。随着小米SU7和YU7的走红，国内一些车企开始纷纷对标小米。不仅在车型设计上模仿，还在言论上对小米进行各种阴阳怪气的评价。原本约定好一起对抗海外品牌，可部分国内车企却选择背刺小米，这让小米感到不满。
近日，小米发布了澎程系列N70/N90两款新车，似乎是对国内车企“挑衅”的回应。N70为大5座车型，N90为大7座车型，均采用增程式技术。从命名来看，N70和N90明显是针对国内车企的7系和9系车型。这两款车在配置上毫不逊色，拥有大空间、长续航以及高配置，冰箱、彩电、沙发等舒适配置一应俱全。
更引人注目的是小米的价格策略。N70 Max预售价仅为25.99万元，考虑到这是顶配版本，实际发布时价格可能更低，低配版本价格无疑会更具吸引力。N90 Max预售价为29.99万元，同样为顶配预售价，实际发布时价格也会有所下调，低配版本价格也将大幅降低。相比之下，国内一些竞品车型的7系顶配价格远超25.99万元，9系车型价格更是高达40多万甚至50多万。
在增程式汽车领域，技术难点相对较少，消费者更看重体验、空间、品牌和品质等因素。小米凭借其高性价比的产品，无疑将对国内市场产生冲击。这一局面也引发了网友热议，有网友表示，当初不惹小米，雷军还在专注对抗海外品牌，如今惹了小米，雷军拿出这两款车杀向国产品牌，后果难以预料。
