据供应链内部消息，特斯拉已向多家核心供应商发出明确指令，要求在2024年9月前将Optimus机器人零部件产能提升至每周1000台，并在年底前翻倍至2000-2500台。这一产能规划意味着供应商需在年内具备年产10万台零部件的配套能力，为特斯拉人形机器人量产铺平道路。
知情人士透露，特斯拉采用"滚动下单"模式，供应商已收到8月份数百台零部件的订单，且订单下发时间较常规周期提前约两个月。这种操作模式既保障了生产连续性，也为产能爬坡预留了调整空间。值得关注的是，马斯克在6月底的高管会议上亲自审批了Optimus Gen3的最终设计方案，标志着这款研发逾三年的机器人正式进入量产准备阶段。
面对外界对量产进度的猜测，马斯克在社交平台回应称："初期生产速度将极其缓慢，因为所有环节都是全新的。"这与他3月对Optimus 3的盛赞形成鲜明对比——当时他曾断言这是"全球最先进的机器人"，且"未见任何可匹敌的演示"。这种看似矛盾的表述，实则反映出特斯拉对新技术产业化的审慎态度。
根据最新披露的产能路线图，特斯拉计划在2024年夏季启动小批量生产，2027年实现大规模量产。尽管马斯克在2026年一季度财报电话会议中确认，弗里蒙特工厂将于7月下旬或8月投产，但他同时强调："10000个独特零部件构成全新生产线，初期产量根本无法预测。"这种坦诚的表述，为市场对机器人量产的过高预期降温。
供应链人士分析，特斯拉此次量产准备呈现三大特征：其一，采用汽车级供应链管理模式，要求供应商具备快速响应能力；其二，通过分阶段产能目标降低技术风险；其三，保持与资本市场的透明沟通。这些举措既体现了特斯拉的工程化能力，也显示出对机器人产业特殊性的深刻认知——不同于汽车生产，人形机器人需要同时攻克机械、电子、AI等多领域技术难题。
