小米汽车近期因其整车环境模拟试验室的详细介绍引发关注。该试验室由小米创始人、董事长兼CEO雷军亲自发文推介，旨在通过多项严苛测试确保车辆性能达到行业领先水平。试验室的核心任务包括验证整车续航能耗、热管理系统效率、极端环境适应性以及充电性能等关键指标，尤其针对消费者普遍担忧的“续航虚标”“冬季续航衰减”和“空调制热效果”等问题，小米汽车进行了系统性验证，力求每一项参数均能超越用户预期。
试验室内一台被称为“底盘测功机”的设备成为焦点。这台设备可类比为汽车的“跑步机”，通过精准模拟不同车速下的行驶阻力，帮助工程师在实验室环境中复现真实路况的能耗与续航表现。例如，车辆在高速巡航或频繁启停时的能耗差异，均可通过该设备量化分析，从而优化动力系统标定。试验室的环境舱具备-40℃至60℃的极端温度模拟能力，并搭载全光谱阳光模拟系统，能够还原从极寒北极到酷热沙漠的全球气候场景，确保车辆在极端温差下的电池稳定性、空调效率及材料耐久性均符合设计标准。
雷军此前曾公开小米的研发投入规划：过去五年累计投入超1050亿元，超出原定1000亿元目标；未来五年计划将研发投入提升至2000亿元，重点布局智能电动汽车、人工智能及芯片等领域。此次整车环境模拟试验室的曝光，被视为小米以技术驱动造车的具体实践，其通过高精度仿真测试缩短研发周期、降低实车路试风险的策略，也为行业提供了新的参考样本。
据内部人士透露，小米汽车已建立覆盖电池、电机、电控及整车集成的全链条测试体系，仅环境模拟试验就包含超过2000项细分测试。例如，在充电性能验证中，试验室可模拟不同电网电压波动对充电效率的影响；在热管理测试中，工程师会通过极端温度循环试验评估电池包的热失控风险。这些数据不仅用于优化产品性能，也为小米汽车后续的智能化功能开发提供了底层支持。
