智能驾驶技术正以惊人的速度重塑中国汽车产业格局。2025年，以AI大模型为技术底座的智能驾驶系统进入规模化落地阶段，城区NOA（导航辅助驾驶）场景的商业化竞争成为行业焦点。《中国智能驾驶行业趋势白皮书（2025）》指出，技术路线分化与市场需求升级正推动产业生态加速重构，华为、元戎启行、Momenta组成的"华元魔"阵营已占据市场主导地位。
市场数据印证了技术迭代带来的格局剧变。2025年1-10月，元戎启行凭借2.7倍的装机量增速异军突起，10月单月市场份额突破38%登顶行业榜首。这家以VLA大模型为核心技术的企业，在15-30万元主流价位车型的渗透率达到行业平均水平的3倍，展现出强大的技术转化能力。与之形成对比的是，Momenta与华为虽分别保持38%和24%的市场份额，但在增长动能方面明显落后于新兴势力。
城区NOA场景的竞争本质是技术、成本与交付能力的综合较量。白皮书分析显示，元戎启行的突破性进展源于其世界模型架构的独特优势——通过构建虚拟驾驶环境进行算法训练，使系统在复杂城市路况的决策准确率提升40%，同时硬件成本较行业平均水平降低25%。这种技术经济性的双重突破，使其在大众市场车型的适配速度远超竞争对手。
行业观察人士指出，智能驾驶竞争已进入"技术+生态"的双轮驱动阶段。华为凭借芯片与操作系统优势构建闭环生态，Momenta通过数据闭环实现算法持续进化，而元戎启行则开创了"模型轻量化+量产规模化"的新路径。这种差异化竞争策略使得头部企业各自形成护城河，但也加剧了技术路线的分化——VLA大模型与世界模型阵营的对抗将成为未来三年行业的主要看点。
白皮书特别强调，智能驾驶商业化正面临"最后一公里"挑战。尽管头部企业已实现城区NOA功能落地，但实际使用率仍不足30%，用户对系统边界的认知模糊、极端场景处理能力不足等问题亟待解决。这要求供应商在追求技术参数突破的同时，必须建立更完善的产品验证体系和用户教育机制。
该研究由经观中国汽车新供应链研究院历时6个月完成，调研覆盖32家整车企业、48家零部件供应商及12万份用户问卷。报告完整版可通过官方渠道下载，其中包含对2025-2028年技术路线演进的量化预测，以及各价格区间车型的智能驾驶配置趋势分析。
