第十五届中国智能车未来挑战赛近日在常熟高新区拉开帷幕，这场聚焦自动驾驶技术前沿的赛事吸引了全国多所顶尖高校和科研机构的参与。来自西安交通大学、香港科技大学（广州）、清华大学、上海交通大学等单位的14支参赛队伍，携L4+级智能车亮相赛场，在真实道路和复杂交通环境中展开激烈角逐。
与往届赛事不同，本届挑战赛突破传统封闭道路测试模式，通过引入具身机器人等新型交通参与者，构建了更贴近现实的城市交通场景。在比赛现场，智能车与机器人之间的互动令人耳目一新：当机器人抬手示意时，智能车立即减速变道并精准停入指定车位；随后，另一台机器人上前打开车门，将物品放入车内，车辆随即启动驶向下一目标点位。这种高度拟真的交互场景，让现场观摩的市民惊叹不已："智能车似乎真的理解了机器人的指令意图。"
赛事组委会特别设计的测试环节中，具身机器人以多种身份深度参与测试全过程。在模拟路口场景中，身着交警制服的机器人通过标准手势指挥交通，考验智能车对交通信号的即时识别与响应能力；在接送客区域，机器人则化身"服务伙伴"，完成开关车门、物品交接等动作，与智能车协同完成完整服务流程。这种测试模式突破了传统自动驾驶比赛单纯比拼行驶能力的局限，更注重考察智能系统在真实服务场景中的规则理解、对象配合和任务执行能力。
赛事总裁判长王飞跃教授指出，本届挑战赛特别设置了大量真实、极端和突发场景，旨在将实验室环境中的自动驾驶技术置于现实环境中反复验证。"现实交通环境充满不确定性，只有通过具体场景的持续测试，才能切实提升无人驾驶系统的安全性和实用性。"他强调，引入具身机器人等元素不仅拓展了测试边界，更要求智能车不仅要"看懂道路"，还要学会与不同交通参与者协同配合，从而更真实地模拟城市交通状态。
作为我国自动驾驶领域历史最悠久的综合性测试赛事之一，中国智能车未来挑战赛已连续举办十五届。王飞跃教授表示，该赛事在国家自然科学基金委的支持下，见证了我国自动驾驶技术从基础研究到工程验证的全过程发展，在推动技术转化方面发挥了重要作用。多年来，赛事通过长期、系统的测试机制，持续推动相关技术在感知、决策、控制和系统集成等关键领域的突破。
组委会主席魏平教授认为，随着自动驾驶和机器人技术的快速发展，未来交通将呈现智能车、机器人与人类混行的复杂状态。他表示："多智能体具身交互是未来交通场景中必须面对的核心问题。"通过在比赛中设置机器人指挥交通、协同服务等场景，不仅有助于推动自动驾驶技术从单车智能向协同智能升级，更为相关技术的系统整合提供了现实测试环境，促进软硬件一体化发展和产业协同创新。
常熟作为赛事连续多年的举办地，依托中国（常熟）智能车综合技术研发与测试中心等平台，为赛事提供了完整的测试条件和应用场景。近年来，当地围绕智能汽车产业构建了完善的研发、测试和应用体系，推动技术成果与产业需求精准对接，为赛事成果的产业化转化提供了有力支撑。这种产学研深度融合的模式，为我国自动驾驶技术的持续进步创造了良好生态。
