在小米公司庆祝其成立15周年的盛大活动中，雷军揭开了小米汽车家族的新成员——小米YU7 SUV的神秘面纱。这场持续2小时10分钟的发布会，将近一半的时间都聚焦在了这款全新车型上，足见其对小米YU7的重视。
小米YU7并非小米SU7的简单“SUV化”，尽管两者轴距相同，但小米YU7以其独特的定位和设计脱颖而出。雷军在发布会上明确表示，小米YU7定位于豪华高性能SUV，这与市场上众多以家庭使用为主的SUV截然不同。
为了降低SUV车型通常较高的风阻系数，小米YU7采用了多项空气动力学设计，包括10组贯穿风道和40多组风阻优化措施，使得其风阻系数低至0.245Cd，这一优化使得CLTC纯电续航里程提升了59km。
动力方面，小米YU7搭载了升级版的V6s Plus超级电机，性能相较于小米SU7搭载的V6s电机有所提升。独特的车身颜色、连续阻尼可变减振器等配置，进一步强化了其运动属性。
小米汽车的科技配置优势在小米YU7上得到了延续。电子电气架构采用四合一域控制模块，优化了能效，降低了哨兵模式的功耗。车机系统搭载了第三代骁龙8移动平台，辅助驾驶计算芯片则采用了高性能的NVIDIA DRIVE AGX Thor车载计算平台，算力高达700TOPS。
雷军在发布会上多次将小米YU7与特斯拉Model Y等竞品进行对比，突显其在空间、座椅舒适度以及动力性能等方面的优势。小米YU7的前后排头部和腿部空间均优于Model Y和保时捷Cayenne，后排座椅最大躺倒角度也更大。动力性能方面，小米YU7 Max版的零百公里加速时间仅为3.23s，最高时速达253km/h，均优于特斯拉Model Y Performance和保时捷Macan Electric。
续航方面，小米YU7标准版搭载96.3kWh电池组，CLTC纯电续航里程达835km，位居中大型纯电动SUV市场前列。补能体验上，得益于5.2C充电倍率和800V碳化硅高压平台，小米YU7 Max可在12分钟内从10%充至80%，快于特斯拉Model Y和保时捷Macan Electric。
小米YU7的设计同样引人注目，独特的“两线一点”镂空水滴大灯、电动内翻门把手以及小米天际屏全景显示等设计元素，让人一眼就能区分出它与小米SU7的不同。小米天际屏全景显示系统采用全景曲面投影技术，能够将信息直接投射到前风挡下黑区，满足主驾驾驶信息和副驾娱乐显示需求。
尽管小米YU7将于今年7月才正式上市，但业界普遍认为其将凭借强大的品牌效应和市场认同度，对特斯拉Model Y等竞品构成严峻挑战。小米汽车的出现，无疑将在高端纯电动SUV市场掀起新的波澜。
