近期，国内智能驾驶领域的宣传乱象引起了广泛关注。为规范市场，工信部发布了一项重要通知，对汽车生产企业的智能驾驶宣传进行了详尽的规定。该通知的核心精神包括四个方面，旨在确保智能驾驶技术的合理宣传与应用。
首先，车企需全面开展组合驾驶辅助技术的测试验证，确保技术的可靠性和安全性。其次，明确界定系统功能的边界，并制定详尽的安全响应措施，以应对可能发生的紧急情况。第三，车企在宣传过程中不得夸大其词或进行虚假宣传，必须严格履行对消费者的告知义务，确保信息的真实性和准确性。最后，车企要承担起生产一致性和质量安全主体责任，致力于提升智能网联汽车产品的整体安全水平。
公安部道路交通安全研究中心也在其官方公众号上发文强调，若车企的虚假宣传导致严重后果，如交通事故致人伤亡，将可能触犯刑法，责任人将面临法律的严惩。这一规定无疑为车企的宣传行为划定了明确的法律红线。
针对当前智能驾驶领域的乱象，中国汽车工程学会理事长、国家智能网联汽车创新中心执行主任张进华进行了深入解读。他指出，部分车企滥用“L2+”概念，违规演示脱手操作，这些行为都严重误导了消费者。因此，通知中明确禁止使用误导性的自动驾驶表述，重申了“组合驾驶辅助并不等同于自动驾驶”的原则。张进华还强调，企业应发挥主体作用，严格遵守法律法规，避免因误导宣传和产品伪劣而触碰法律红线。
随着这一系列严规的出台，国内车企的宣传风向已经发生了显著变化。在上海车展上，车企对智能驾驶辅助技术的宣传风格与以往大相径庭。以往常见的“智驾”、“高阶智驾”、“无限接近L3”、“全场景”、“零接管”等夸大其词的标语已经难觅踪影。取而代之的是更为谨慎和准确的“智能驾驶辅助”描述，甚至有企业在发布会上多次强调相关功能的“辅助”特性，以避免误导消费者。
多位车企高管在接受采访时表示，夸大或过度宣传智能驾驶辅助技术，不仅容易让消费者对其功能边界产生误判，还可能引发潜在的安全隐患。因此，他们对相关部门对驾驶辅助宣传进行规范表示支持，认为这有助于推动行业从激进的发展态势转向更为理性和稳健的发展道路。
车展现场还展示了多款最新的智能网联汽车产品，这些产品在安全性和可靠性方面都有了显著提升。车企们纷纷表示，将积极响应相关部门的号召，不断提升产品质量和技术水平，为消费者提供更加安全、可靠的智能驾驶体验。
同时，消费者也对此次车展上的智能驾驶辅助技术表示出了浓厚的兴趣。他们纷纷表示，希望车企能够提供更多关于智能驾驶技术的详细信息，以便更好地了解和选择适合自己的产品。
随着智能驾驶技术的不断发展，相关法规和标准也在不断完善。相信在相关部门的监管下，车企将能够更加规范地进行智能驾驶技术的宣传和推广，为消费者提供更加安全、可靠的出行选择。
车展上还展示了多款新能源汽车和智能网联汽车的创新技术成果。这些技术的不断突破和应用，将为未来的汽车行业发展注入新的活力和动力。
