上汽集团与华为携手，共谋新能源智能汽车新篇章。近日，双方在上海正式签署了一份深度合作协议，标志着双方将在产品定义、生产制造、供应链管理以及销售服务等关键环节展开全方位的战略合作。这一举动不仅为新能源智能汽车市场注入了新的活力，也预示着双方将共同打造更具竞争力的全新产品。
回顾过往，上汽集团前董事长陈虹曾因“车企灵魂论”而一度拒绝与华为的合作。然而，据“轩辕商业评论”报道，上汽集团现任总裁贾健旭透露，陈虹当时的决策背后有着深远的考虑。他希望上汽能够自主建立起全新的电子电气架构，确保企业在智能化转型的过程中拥有自主的核心竞争力。如今，上汽旗下的汽车解决方案企业零束已经崭露头角，为上汽的智能化发展奠定了坚实基础。
贾健旭在2024年7月上任后，面对上汽集团自主品牌乘用车失去的五年时间，他果断推动了与华为的合作。他认为，与华为的合作将助力上汽在新能源智能汽车市场占据一席之地。特别是在20万元以上的车型中，华为鸿蒙智行已经与多个合作伙伴布局，但在20万元以下的车型中，华为的成本控制存在挑战。对此，贾健旭表示，上汽将填补这一价位段的空白，并充分利用自身的成本管理能力，与华为共同打造具有竞争力的产品。
余承东对上汽的成本管理能力表示惊讶，而贾健旭则向余承东传达了上汽的自信和决心。他强调，上汽与华为的合作将不同于以往，上汽将充分利用自身资源，全力支持双方的合作项目。同时，他也表示，上汽有信心在市场中打出一个特色来。
据悉，上汽集团与华为将联手打造鸿蒙智行第五“界”——尚界。首款产品供应商发包工作已经完成，预计在今年9月30日上市，明年将有三款车型同步投放市场。这一举措不仅将丰富上汽集团的产品线，也将为消费者提供更多样化的选择。
面对中国汽车市场的激烈竞争，贾健旭表示，上汽集团已经没有时间可以浪费。他强调，现在要把失去的五年时间尽快抢回来。为此，上汽集团正在加快海外市场的拓展步伐，并制定了明确的销量目标。到2025年第四季度，上汽集团希望海外月销量能达到6万辆，国内月销量达到4万辆。而到了2026年，MG和荣威将共同完成120万辆的销量目标，三款尚界产品的年目标销量则为50万辆。
尽管上汽集团在2024年的销量出现了下滑，但贾健旭表示，这并不会影响上汽集团对未来的信心和决心。他相信，在与华为等合作伙伴的共同努力下，上汽集团一定能够在新能源智能汽车市场中取得更大的成功。
