近期，小米集团创始人雷军揭晓了小米汽车在市场上的亮眼成绩：其首款车型SU7的累计销量已突破32万辆大关，实际交付量超过18万辆，尚有超过15万辆的订单等待履行。这一数据表明，小米汽车当前的首要任务并非吸引更多订单，而是加速扩大生产规模。
小米汽车的生产基地，坐落在北京经济技术开发区，占地面积高达71.8万平方米，是一个集研发、制造、销售及用户体验于一体的综合性智能制造园区。这里配备了先进的研发测试中心、专为新能源汽车打造的六大生产车间，以及长达2.5公里的车辆测试跑道，还有一家小米汽车直营店。据之前报道，一期工厂的最大年产能设定为30万辆，即月均产能约为2.5万辆，与当前的实际交付量基本吻合。
为了进一步满足市场需求，小米汽车在2024年7月成功取得亦庄新城YZ00-0606街区0106地块的工业用地使用权，用于二期工厂的建设。二期工厂与一期工厂仅一街之隔，地理位置的便利有助于优化管理和物流流程。按照规划，二期工厂预计将于2025年6月15日全面竣工，届时将极大提升小米汽车的整体产能。
值得注意的是，小米汽车即将推出第二款纯电SUV车型——YU7，计划于今年6月正式上市。尽管二期工厂即将投产，但面对即将来临的新车型上市热潮，小米汽车的产能仍可能面临严峻考验。
小米汽车正积极采取措施，通过优化生产流程、提升自动化水平以及加快二期工厂的产能爬坡进程，以期尽快缓解产能压力，满足日益增长的消费者需求。
