在经历连续四年的财务亏损后，赛力斯汽车终于迎来了它的“转折之年”。近日，该公司在1月21日发布了2024年度业绩预盈公告，预计全年营收将达到1442亿元至1467亿元，同比增长幅度高达302.32%至309.30%。同时，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润预计在51.50亿元至56.50亿元之间，实现了营收和净利润的双重增长。
尽管此次公告仅为业绩预告，未详细列出营收支出的具体情况，但通过观察赛力斯的主要业务和销量表现，我们仍可以对其“扭亏为盈”的原因略窥一二。赛力斯旗下的问界品牌，无疑是这场业绩反转中的“现金奶牛”。
数据显示，赛力斯在2024年全年共售出426,885辆新能源车，同比增长182.84%。其中，问界全系车型表现出色，全年售出386,300辆，占据了集团总销量的九成。问界新M7和问界M9更是成为销量担当，前者年度累计交付新车近20万辆，夺得新势力品牌车型年度销量冠军；后者上市12个月内累计大定量突破20万辆，连续九个月蝉联50万级别及以上豪华车市场销冠。
回顾2023年的业绩报告，新能源汽车营收占据了集团总营收的八成，因此可以推断，新能源汽车销量的同比大幅增长，是赛力斯实现营收净利润双增长的关键因素。
问界品牌之所以能够受到众多消费者的青睐，主要得益于其产品强调的乘坐舒适性和智能化配置。这些特点恰好满足了追求舒适出行的家庭用户和商务人士的需求。随着高端家用车市场需求的爆发，问界成功抓住了这一市场机遇。
去年，问界不断升级产品阵容，推出了问界新M5、问界新M7 Ultra、问界新M7 Pro和问界M9五座版等多款车型，并将最新的ADS 3.0技术应用到产品上，进一步提升了产品的竞争力。问界M9五座版以其灵活的空间表现和丰富的后备箱玩法脱颖而出；而问界新M7 Pro虽然未应用ADS 3.0，但也配备了华为ADS基础版，在保障主动安全的同时降低了购车门槛。
赛力斯与华为的合作无疑是推动其业绩反转的重要一步。自2022年3月双方正式深入合作以来，问界的销量迅速攀升。2024年，赛力斯与华为进一步签署联合业务合作协议，致力于将问界打造成“世界级新豪华汽车领先品牌”。大量的资金投入让赛力斯取得了更先进的技术成果，如全栈自研的魔方平台和全新一代超级增程技术等。
问界M9增程版凭借233km的纯电续航里程和1239km的综合续航里程，在同级别车型中表现出色，这得益于其先进的增程技术。为了确保问界产品的及时交付，赛力斯超级工厂在去年正式建成投产，规划年产能达70万辆。目前，赛力斯已拥有三个工厂，分别用于生产问界M5、问界M7和问界M9三款产品。
展望未来，赛力斯将继续深耕问界品牌，扩大其市场影响力。最新一批申报信息中，问界全新中大型SUV问界M8赫然在列。问界M7和问界M9在各自细分市场的成功表现，让人们对问界M8充满期待，认为它有望进一步提升品牌的销量。随着问界产品阵容的不断丰富和技术的不断升级，赛力斯有望在2025年及未来几年内实现更加辉煌的销售业绩。
