近日，备受瞩目的厦门至金门大桥（厦门段）建设迎来了关键性进展。随着最后一车混凝土成功灌入桩孔，标志着刘五店航道桥的东主塔桩基施工圆满落幕，项目正式迈入水上施工阶段。
刘五店航道桥，这座全长1948米、索塔高达178米的雄伟桥梁，以其928米的主跨长度，不仅成为福建省内跨径最大的桥梁，更刷新了福建省离岸式海中悬索桥的新纪录。它的建成，无疑将进一步提升福建省乃至全国的桥梁建设水平。
面对全离岸施工的巨大挑战，厦门路桥工程公司与中交一公局携手合作，共同打造了一体化海上施工平台。这一平台集拌合站、施工作业区、材料存储区及临时休息区等功能于一体，为施工人员提供了全方位的支持，极大地提升了施工效率和质量。
在技术创新方面，项目引入了“海上施工平台数字孪生系统”。该系统通过实时智能监控，实现了对各平台的精准管理，有效缩短了船舶往返时间，优化了施工组织流程。这一举措不仅确保了海上施工的安全性与高效性，更为项目的顺利推进提供了有力保障。
该项目在施工过程中取得了两项世界纪录。沉井的海上拖带浮运距离与沉井定位下沉速度均达到了世界之最，这一成就不仅彰显了我国在桥梁建设领域的非凡实力，更为全球桥梁建设树立了新的标杆。
作为福建省及厦门市的重点工程项目，厦金大桥（厦门段）不仅承载着国家公路网规划中高速公路联络线的关键任务，更将以隧道与桥梁的完美结合，横跨厦门本岛东部海域，无缝对接大嶝岛上的厦门新机场。这一项目的建成，将极大地方便两岸人民的交通往来，促进区域经济的繁荣发展。
据了解，该项目预计将于2026年底与厦门翔安机场同步竣工。届时，厦金大桥将成为连接两岸的重要通道，为两岸人民的交流与合作提供更加便捷的条件。
