别克君威、现代索纳塔、马自达6......在竞争激烈的“B级运动轿车”细分市场中，各大品牌是你追我赶不断更新迭代。
11月26日，MG7也迎来再次升级，MG7 2025款正式上市，新车共推出6款车型，即日起至12月31日，限时一口价11.29万元-16.29万元。据悉，新车着重对智能驾驶与智能车机系统进行全方位升级，并优化了全系配置阶梯、降低了2.0T车型门槛，旨在为年轻用户提供更性能、更智能的出行新体验。
本次活动，上汽MG名爵创新地将场地设立在亚洲首条山脊赛道之上，以《头文字G》之名精彩重现《头文字D》的经典画面。上汽乘用车常务副总经理俞经民，亲自驾乘MG7 2025款完成了“送豆腐”的任务，并表示“过去大家都认为轿跑是偏科的小众车，但今天MG7证明了，轿跑也可以成为全能的大众车、主流车！”这一环节巧妙呼应热梗的同时，也深度演绎了MG7 2025款作为全能车型与全面标杆的卓越。
作为本次升级的一大亮点，MG7上市即配备8155芯片和斑马OS智能车机，实现“可见即可说、可控即可说”能力，更与33英寸一体双联屏、49英寸AR-HUD构建燃油车最前沿的全场景交互体验。去年10月迎来重大OTA后，MG7一跃成为20万内、首个燃油车搭载NGP高阶驾驶辅助系统的车型。
智驾方面，MG7 2025款优化车道选择与变道算法，让NGP通行效率更高，逻辑更灵活；新增记忆停车助理，停车后自动识别车位标号并推送给车主，解决大商场停车后找车难；新增P2P记忆泊车功能，用户只需在车机大屏或手机APP上简单操作，车辆便能依据记忆路线，在地面及地下等多种场景中自动完成远距离泊车/召唤动作，真正实现“召之即来、挥之即去”。
动力方面，新车搭载2.0T+9AT“双十佳”动力总成，最大功率192kW、峰值扭矩405N・m，其零百加速仅需6.5S，尽显强者本色。整车还配备mCDC智能可调电控悬架，在碎石烂路等复杂路况也能游刃有余；E-LSD电子限滑差速器可有效防止打滑、抑制横摆；加之X-Mode超级玩家模式，其支持150余种自定义驾驶模式，打造更为纯粹的驾驶乐趣。
