为积极回应新能源车主的充电需求，并推动交通领域的绿色能源转型，全国各地电网企业正致力于提升充电基础设施与服务效能，同时对车网互动等未来应用场景进行积极探索。
充电站的充足数量与合理布局对于缓解新能源车主的“里程焦虑”至关重要。国网天津电力已在全市范围内建设并运营了1716座充电站和12526台充电桩，形成了覆盖中心区、市区和郊区的充电服务网络。宁河重卡充电站作为乡镇充电基础设施的重要实践，为往返天津港与河北唐山之间的大型货运重卡提供了关键的充电支持。
鉴于新能源汽车车型与性能的快速迭代，各地正积极推进充电桩的升级换代，引入新技术和新装备，以提高设备的兼容性和充电速度，从而优化用户的充电体验。国网天津电力对老旧直流充电桩进行了宽电压、恒功率的改造，同时，张黎明及其团队研发的充电机器人已在津门湖新能源车综合服务中心和于家堡双碳创新充电站得到应用，实现了高效的多车位充电服务。
在沪蓉高速遂宁服务区，充电桩的升级带来了运营效益和车主充电体验的双重提升。国网四川电动汽车服务有限公司的工作人员表示，2023年底，该服务区的快充桩已升级为液冷超充，单枪日均充电量增幅达56%。
国网沈阳供电公司建设的600千瓦柔性可控光充直流微网超级充电站，通过提升充电设施的输出功率至500-600千瓦，大幅缩短了充电时间，实现了平均充电5分钟、行驶300公里以上的目标。同时，该站还通过直流微电网实现了多能源的直流耦合，将全系统能源损耗降低了3%。
为践行“双碳”战略，一些地区加大了充电用能的绿电购买力度。例如，国网天津电动汽车公司已购买1.13亿千瓦时绿电，实现了天津地区所有高速公路服务区国网充电桩的全绿电供应。首都电力交易中心有限公司也依托北京电力交易平台，跨省采购了3.7亿千瓦时绿电，为北京超过8000辆电动公交车提供了绿色动能。
随着新能源汽车保有量的快速提升，其作为可控负荷和移动储能的潜力日益受到重视。各地正围绕有序充电、双向充放电等车网互动形式进行积极探索。国网北京电力联合北京公交集团建设的“公交港湾超级充电站”，不仅提供极速充电服务，还具备有序充电功能，可参与电网互动。四川省则在居民小区推行“统建统管、有序充电”模式，并初步试点建设小区智能微电网。
国网沈阳供电公司计划在11月底完成2台V2G充电桩的建设试点，旨在探索引导客户参与车网互动，并为分时电价、放电价格等机制的设计和完善做好前期准备。
