近日，我国在重型液压设备领域取得了重大突破，由中交集团所属的中交二航局牵头研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州恒立液压成功下线。这一重要里程碑标志着我国打破了大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面。
该组油缸缸径达1.6米，行程长21米，刷新了世界纪录，额定推力高达5000吨，将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大的动力支持。经过专业评估，该打桩船主油缸及其核心部件的各项技术性能指标均已达到或超越国外同类产品水平。
这一创新成果实现了超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化替代与自主可控，预期将大幅降低打桩船的建造成本，并显著提升我国大型海工特种装备的制造能力。
超大型打桩船是跨海通道、深远海风电、海洋石油资源开发等国家重大工程建设的重要支撑。目前，该油缸已全面进入打桩船的安装和系统联调的冲刺阶段，预计将于今年底在新建南通至宁波高速铁路第4标段杭州湾跨海铁路大桥这一世界最长跨海高速铁路桥上亮相。
