【沃资讯】1月3日消息，历经1003天，小米终于如愿以偿坐上了新能源的牌桌。
在本次技术发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军详细介绍了小米汽车五大核心技术，并宣布小米“人车家全生态”完整闭环。
据雷军介绍，小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的“梦想之车”，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。在电池方面，小米汽车推出了小米800V碳化硅高压平台。雷军表示，小米在电池领域已经申请132项专利，其中已授权专利达65项。并且小米还自建电池包工厂，创新研发了高效双模热泵、三热源逐级加热技术等，实现了低温环境下续航保持率同级更高，空调升温速度和充电速度同级更快。雷军表示：“小米立志做电动车冬季续航之王。”
此外，在智能驾驶方面，小米坚持对智能驾驶技术长期投入、全栈自研，第一期投资33亿，目前已经追加到47亿，投入超过1000人的专属团队、超过200台测试车辆，测试里程超过1000万公里。在智能座舱方面，小米的澎湃OS实现了人车家全生态的完整闭环。据雷军介绍，一上车，手机和车机就能连到一起，手机上的导航、视频将直接显示在车机上。
雷军表示：“小米汽车自研的摩德纳平台架构，设计目标是实现100项‘第一、唯一、最’，如全球最高转速电机、全球最严热失控安全标准、全球唯一的电芯倒置的高安全CTB电池技术等。”他还提到，“小米决定造车时曾做过用户调研，提到最多的是‘科技和生态’，这也成为小米造车的一个产品内核。”
在智能软科技领域，小米更是展现了“科技大厂、生态造车”的独特优势，推动汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合。如基于小米澎湃OS，小米智能座舱实现了底层重构、为车进化，打造先进的智能移动空间;在智能驾驶领域，小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术。
“小米决定十倍投入，从底层核心技术做起，认认真真造一辆好车，并通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗!”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在现场表示，小米汽车是小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。
据雷军介绍，“人车家全生态”是一个全面打通人、车、家场景，实现硬件设备无缝连接、实时协同，带动产业链合作伙伴共创以人为中心、主动服务于人的超级智能生态。小米澎湃OS打通了包括小米汽车在内的200多个品类。小米在过去的13年里布局了12个技术领域，99个细分赛道，以“软硬深度融合，AI全面赋能”为原则，形成“融合技术栈”，不断赋能产品研发和制造。
它实现了人、设备、智能服务之间相互协作、共同进化。生态为人提供智能服务，人又把智能带给生态，让生态变得更聪明。小米澎湃OS 凭借HyperConnect 跨端互联框架，打通了包括小米汽车在内的200多个品类，高效连接全球超6亿设备，覆盖了用户95%以上的生活场景，让智能可以细致入微地服务每一个人。同时，在AI赋能加持下，人的操作习惯又会让“人车家全生态”变得更聪明。Xiaomi HyperMind作为智能思考中枢，可以感知和学习人的日常习惯，提供自动化建议，小米澎湃OS也将逐渐成为更懂用户的智能中枢。
其次，“人车家全生态”还实现了产品、技术、产业之间的相互赋能，持续开放。小米坚持“深耕底层技术，长期持续投入”，在过去的13年里布局了12个技术领域，99个细分赛道，以“软硬深度融合，AI全面赋能”为原则，形成“融合技术栈”，不断赋能产品研发和制造。与此同时，小米还协同产业伙伴，从行业开发者、供应链到智能制造，全链路布局“产业生态”，致力于汇聚全产业势能，让小米澎湃OS成为更开放的操作系统，也让“人车家全生态”成为包容更多可能性的开放生态。
在小米汽车人车家全生态的语境里，显然，小米汽车不是作为个体终端的存在，而是真正能够和周边智能设备融入一体，形成智能生态，并且随着澎湃OS系统智慧互联，共同组成了移动智能空间的完成体系，这也是小米造车区别于其他车企甚至科技大厂们的优势所在。
新造车“双雄”的新叙事
小米和华为是手机行业亦敌亦友的双雄。随着华为推出了鸿蒙OS后颠覆了手机智能生态的格局后。如今又在新能源汽车赛道巅峰相遇。华为做技术方案供应商。小米是全栈自研且拥有完备的智能生态布局。或许小米更有机会成为汽车产业“第二个百年”进化的新一代推动者在全球走出一条“科技大厂、生态造车”的新路径。
绝大多数用户对小米手机的认知在于：高配置下的性能怪兽且定价合理;如果把这种评价迁移到对小米汽车的定位上可能是新时代的工业巨兽高端舒适安全好看毕竟“性价比已不再是这家企业的主攻方向在高端化的道路上持续探索才是未来的目标”。
近期国金证券研报表示华为系的成功在于其软件优势硬件优势及强大品牌力叠加超预期定价带来的火热而小米汽车在性质上与华为近似具备爆款潜能伴随后续车型矩阵完善小米汽车有望加速放量其零部件供应商将获益。
显而易见智能车时代下游整车和品牌商一旦竞争格局出现变化整个上游供应链将全面洗牌电动车零部件供应链已经历了4年的贝塔行情2023年是拐点供应链投资将是未来的主旋律其中小米汽车具备爆款潜能伴随后续车型矩阵完善小米汽车有望加速放量其零部件供应商将获益。
总之在“科技and生态”的飞轮加持下小米汽车实现了手机与汽车之间的无缝链接让“人车家全生态”完整闭环这或许是雷军高呼要实现“15-20年成为全球前五汽车厂商”目标的底气和核心竞争力而这也正是汽车向电动化智能化网联化发展的大趋势。
