【沃资讯】12月21日消息，近日，蔚来首席执行官李斌通过全程直播测试了搭载全新150kWh电池包的ET7的续航性能，此举在互联网上引起广泛关注，甚至成为微博热搜话题。
在这次测试中，李斌驾驶ET7从早上6点出发，历经14小时01分钟，最终在电池剩余3%的情况下，成功行驶了1044公里。这款150kWh电池包采用蔚来自研的半固态电池技术，其能量密度达到360Wh/kg，明显超过目前行业领先的宁德时代麒麟电池的255Wh/kg。此外，该电池包体积与蔚来现有电池相当，同时仍支持电池更换服务。
据沃资讯了解，除了蔚来，近期多家车企也相继发布了自家研发的电池技术。例如，极氪于12月14日发布了全新的800V超快充电池“金砖电池”，号称是全球量产最快充电速度的磷酸铁锂电池。该电池在充电功率、充电倍率等方面均表现出色，尤其在低温环境下的充电速度更是提升了25%。
广汽埃安也于12月12日正式投产了P58微晶超能电池，并发布了其续航能力超过700km的消息。该电池的耐压能力超过1200kN，变形量耐受能力达到45%，在电池安全性上有了大幅提升。未来，这一电池将逐步应用于广汽埃安旗下的昊铂、埃安品牌车型。
随着各大车企相继布局电池领域，自主研发电池技术已成为新的趋势。对于车企而言，自研电池不仅能够降低成本，提高盈利能力，还能够摆脱对供应链的依赖。动力电池是新能源汽车中占比较大的零部件，自主研发不仅有助于提升技术实力，更能够打造差异化，避免同质化竞争。
中国新能源车市场正迎来白热化的竞争，车企在电池领域的自主研发将成为业内关注的焦点。
