不管是对于手机厂商，还是车企来说，如今似乎都不约而同地走进了万物互联的赛道，他们不仅所推出的产品支持越来越多的互联功能，甚至还准备或已经入局不同的领域，以此丰富自己的智能生态。
像之前蔚来汽车董事长、CEO李斌在和用户交流的时候，就再次确认了蔚来正在布局手机。而手机厂商跨界出行领域的更是常见，比如我们熟悉的华为、小米、魅族这三个厂商就都是其中一员。
此前在7月4日，华为、小米、魅族还同一天在智能出行生态上搞大事，华为发布了问界M7;小米被传出自动驾驶测试车正在憋大招;魅族则与星纪时代签约，意味着手机厂商和汽车厂商大跨界时代正在来临。
其中，魅族与星纪时代的合作可谓尤其让人期待，因为不同于华为的供应商模式，以及小米的整车制造模式，魅族与星纪时代走的是“兄弟并行”的联合模式，对标华为聚焦多终端，这种新的解题思路理论上来说能够形成优势互补的强强联合，化封闭为开放，化竞争为协同。
(星纪时代与魅族科技举行战略投资签约仪式)
而在接受包括第一财经在内的媒体采访时，谈到与魅族签约的原因，星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜也是指出，李书福认为未来的竞争是来自于多终端、全场景融合体验的竞争。如果说是汽车或者手机这个单一赛道的话，未来将会被融合竞争所取代。星纪时代以及魅族科技的合作都是这样的大背景下应运而生的。以后星纪时代和魅族科技依旧会主要聚焦在消费电子。
另外沈子瑜还透露，明年星纪时代和魅族科技的智能终端产品将相继上市，包括智能手表、手机等，并且魅族科技的 Flyme 系统也预计将在明年“上车”。
(Flyme 系统)
同时这也意味着作为星纪时代副董事长的沈子瑜，在魅族与星纪时代签约，成为魅族的法定代表人和董事长之后，商业版图终于补全了面向消费者的部分，未来更具发展空间。
除了媒体采访之外，其实最近的一些信息也是初步显示了魅族积极融入出行生态、依托 Flyme 打造全场景互联互通布局的目标。
像魅族申请的一项“车辆落水监控方法、装置、设备及存储介质”专利最近就获得了公布，是关于出行安全方面的，看得出来魅族在这方面已早有布局。
(魅族“车辆落水监控方法、装置、设备及存储介质”专利)
不仅如此，最近「魅族 19 主理人计划」的第五个产品讨论也在魅族社区正式发布了，这次「魅族 19 产品经理」带来了一项手机与汽车互联互通系列功能——车载投屏功能的用户需求调研，目的是希望了解大家是否有体验过车载投屏功能的情况。如果大家感兴趣的话可以到魅族社区进行投票和讨论。
(「魅族 19 主理人计划」第五个产品讨论)
甚至有网友还放出了魅族车载投屏功能的猜想图，看起来蛮不错的，大家也可以到魅族社区查看。
(魅族车载投屏功能猜想图)
总的来说，目前的这些信息似乎都展示了魅族正在致力于将 Flyme 打造成跨平台、多终端互联互通桥梁的决心。而考虑到魅族在操作系统领域已耕耘超过十年，Flyme 更是公认的三大引领用户体验的国产操作系统之一，所以我们有理由相信，未来在魅族手机与汽车互联互通系列功能的打造中，Flyme 会起到积极且关键的纽带作用，值得我们持续关注。
