小米汽车再次成为车圈焦点，其创始人雷军通过微博平台，发布了小米澎程车型与传统SUV车内布局的对比图片，瞬间引发网友热议。不少网友在评论区积极留言，对小米澎程的轮拱造型设计、是否搭载后轮转向系统等细节问题充满好奇，纷纷向雷军发问。
面对网友的疑问，雷军耐心地逐一回复。他透露，小米澎程在技术架构上下了很大功夫，进行了重新设计。以小米澎程N90为例，其转弯半径很小。雷军还提到，SUV做纯平地板难度颇高，由于SUV高度有限，又要兼顾驾驶性和通过性，地板厚度必须尽量压缩，在此基础上再做平地板着实不易。
近期，多位汽车博主实地试驾了小米澎程N70和N90两款新车，并分享了内部空间实测体验。从大家的体验感受来看，这两款车型均标配纯平地板和超长座椅滑轨，车内空间格局方正，空间利用率和布局的灵活多变程度远超大众预期。
其中，N90定位为七座旗舰SUV，纵向驾乘空间优势显著，整车地板近乎完全平整。车内配备了六组前后可调的座椅滑轨，第三排滑轨一直延伸至后备箱区域。依靠滑轨结构，车内座椅位置可随心调整。日常载客出行时，前移座椅能释放出充裕的乘坐空间；搬运大件物品时，将所有座椅向后推移，后备箱储物容积可拓展至最大。借助超长滑轨预留的富余空间，前排与第二排座椅还可调转朝向实现对坐，乘员面对面交谈、休闲小聚时，腿部不会互相挤占。
同车系的大五座版本N70后排舒适度更为出众，同样搭载纯平地板与长滑轨。当把第二排座椅调至最后位置时，后排腿部空间比肩高铁商务舱，乘客双腿能够完全舒展伸直，也不会碰触到前排座椅靠背。
