南京航空航天大学能源与动力学院徐惊雷教授领衔的“驭风”团队，近日在西北大漠成功完成一项关键技术验证——搭载新型气动推力矢量喷管的CK300TVC无人机完成首次试飞。这一突破标志着我国在高机动飞行器动力系统领域取得重大进展，相关技术指标达到国际领先水平。
推力矢量技术是现代高机动飞行器的核心支撑。传统机械式方案存在结构复杂、响应滞后等缺陷，而新型气动方案虽具有重量轻、响应快的优势，却面临发动机性能衰减的技术瓶颈。徐惊雷团队经过18年持续攻关，突破了超大角度矢量偏转、气动热防护等四大关键技术，形成覆盖设计、试验到工程应用的全链条创新体系，累计获得50余项国家发明专利，并斩获国防技术发明一等奖。
此次试飞采用该校自主研制的CK300高亚音速无人机平台。该机型全长3.6米，最大起飞重量140公斤，具备13000米升限和0.9马赫的飞行能力。试验团队仅通过更换尾喷管实现推力矢量控制，未对原有机体结构进行任何改动，充分验证了新型动力系统与飞行平台的兼容性。试飞数据显示，无人机盘旋半径显著缩小，机动性能提升幅度超出预期，在真实飞行环境中展现了卓越的可靠性和适应性。
该成果不仅彰显了南航在航空宇航推进领域的学科优势，更为我国新一代飞行器研发提供了关键技术支撑。据团队介绍，气动推力矢量技术可广泛应用于高超声速飞行器、无人机集群等领域，其工程化应用将显著提升我国航空航天装备的机动性能和生存能力。此次试验采用的"平台不动、动力升级"的验证模式，也为前沿技术快速转化提供了创新范式。
