青岛威奥轨道股份有限公司（以下简称“威奥股份”）近日完成了一次备受关注的核心管理层交接。在第四届董事会第一次会议上，公司创始人孙汉本正式卸任董事长职务，其子孙继龙接任这一关键岗位，同时兼任总经理。这一变动标志着这家深耕轨道交通设备制造领域近二十年的上市企业，开启了新的发展篇章。
孙继龙的接任并非突然之举，而是经过精心筹备与长期历练的结果。早在2022年，他便进入威奥股份董事会并担任总经理，全面主持公司运营管理。在此之前，他的职业履历已为这一角色转变奠定了坚实基础：2008年至2015年，他担任青岛威奥股权投资有限公司总经理助理；2016年起出任威奥精密模具有限公司执行董事；2017年至今，同时兼任罗美威奥新材料制造有限公司执行董事、总经理。这些经历让他深入了解了公司业务生态与行业逻辑，为顺利“接棒”积累了丰富经验。
财务数据显示，孙继龙担任总经理期间，威奥股份业绩显著复苏。公司营业收入从2022年的7.97亿元增长至2023年的11.80亿元，2024年进一步达到15.28亿元。2025年前三季度，营收已达12.52亿元，同比增长57.87%。盈利方面，公司成功扭转2022年归母净利润亏损1.14亿元的局面，2023年实现盈利2.56亿元，2024年及2025年前三季度分别盈利5537.55万元和6278.56万元。值得一提的是，2024年孙继龙的薪酬为112.07万元，是其父亲、时任董事长孙汉本的1.8倍。
新一届董事会成员构成保持稳定，主要由经验丰富的“老将”组成。完整阵容包括：董事长孙继龙，非独立董事孙汉本、刘皓锋、齐友峰、路跃强及职工代表董事许仲兵，独立董事罗福凯、刘华义、梁树林。其中，孙汉本虽卸任董事长，但仍留任董事，继续发挥传承与稳定的重要作用；齐友峰与路跃强则是本届董事会的新晋成员。
威奥股份创立于2007年，2020年成功登陆资本市场。作为一家专注于为高速列车、城轨及地铁车辆提供模块化产品与零部件的企业，其主要产品涵盖轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类。公司是中国中车、德国西门子、法国阿尔斯通等国内外主要车辆制造商的长期核心供应商，参与了从CRH系列动车组、“复兴号”中国标准动车组到时速600公里磁悬浮动车组等多个国家级重大项目。截至2025年上半年，威奥股份共拥有有效专利501项，其中发明专利57项，为市场竞争提供了有力支撑。
在巩固轨道交通主业优势的同时，威奥股份积极拓展多元化业务。2020年，公司收购成都畅通宏远科技，进军轨道交通牵引供电等领域；2022年推出“富氧健康舱”系列产品，其中智慧家庭富氧健康舱O型舱荣获2022年中国优秀工业设计铜奖；2023年12月，收购拥有150多年复合材料研发经验的帝人汽车技术公司，正式布局汽车业务板块。
当前，轨道交通行业呈现积极发展态势。2025年1-7月，全国铁路完成固定资产投资4330亿元，同比增长5.6%；同期旅客发送量达26.91亿人，同比增长6.7%；铁路货运也稳步提升，7月份完成货运发送量4.52亿吨，同比增长4.5%。2025年国铁集团先后开展两批动车组招标，其中第二次招标数量达210组，涵盖多种型号的复兴号智能动车组，为威奥股份带来了新的发展机遇。
