10月16日上午10点58分，新建成都至达州至万州高速铁路（简称“成达万高铁”）的重要节点——黄家山隧道顺利贯通，比预定工期提前了两个月。这条隧道位于南充市境内，为单洞双线设计，全长3106米，是成达万高铁成都东至营山西段最长的隧道。
黄家山隧道的贯通对全线建设具有重要意义。隧道施工面临诸多挑战，包括上跨在建高速公路隧道、下穿国道、油气管线等复杂条件。中铁十二局成达万高铁工程指挥部总工杨华介绍，为了减少爆破对既有设施的影响，隧道下穿段和浅埋段采用了机械开挖，尽管这在一定程度上影响了施工进度。
为了确保隧道的高质量贯通，施工团队采用了“一洞九线”的工装配置，即每个作业面都配备了9台机械化设备，实现了全工序100%机械化施工，提高了施工效率，降低了施工风险和人员需求。
成达万高铁分为两段建设，黄家山隧道是全线首座贯通的长隧道，它的贯通极大地鼓舞了建设人员的士气，也为项目的按期建成通车提供了有力保障。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。目前，全线133座隧道已贯通79座，建设正在稳步推进。
这条高铁线路将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众的出行，促进沿线经济社会发展。同时，它也对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施具有十分重要的意义。
