随着中国电动汽车行业的迅猛崛起，消费者对国产汽车的看法正发生着深刻变化。特别是在30万至50万豪华汽车价格区间，消费者的目光不再仅仅聚焦于传统的豪华品牌如BBA（奔驰、宝马、奥迪），而是越来越多地转向了国产汽车。近期报道显示，尽管中国长期是德国汽车制造商如奔驰、宝马及奥迪的重要市场，但在电动汽车转型的大潮下，这些德国豪华品牌却难以推出符合中国消费者需求的电动汽车产品，使其在中国市场的庞大投资面临挑战。
报道指出，德国制造商在燃油车时代的市场主导地位使他们变得自满，忽视了新竞争对手的崛起，不愿放弃大排量汽车的丰厚利润。这一态度转变使得特斯拉、比亚迪等中国本土制造商能够迅速崛起，推出配备先进技术且价格实惠的插电式汽车。如今，德国车在中国市场的受欢迎程度已大不如前。第三季度的销售数据显示，宝马、奔驰及保时捷在中国市场的销量均出现显著下滑。
尽管德国汽车制造商仍在中国汽车市场占据近15%的份额，但这一比例已远低于之前的四分之一。在电动汽车市场，他们的份额更是不到10%。若不能迅速扭转这一颓势，衰退恐将演变成全面的溃败。德国汽车制造商加倍押注中国市场的原因显而易见：欧洲和美国汽车市场可能已经饱和，而从销量和利润水平来看，他们没有其他可选的替代市场来取代中国。德国汽车制造商在中国运营着逾40家工厂，这是一笔巨大的投资，无法轻易放弃。
为了应对这一挑战，德国汽车制造商已经采取了一系列措施。大众汽车解雇了软件部门负责人，加速技术改进，并与小鹏汽车合作，利用这家创业公司的电动汽车专业知识。奔驰CEO亲自飞往中国检查业务进展，并与宁德时代和腾讯展开合作。宝马则选择与长城汽车联手生产Mini品牌电动汽车。
尽管德国汽车制造商正努力维持在中国的市场地位，但市场格局已经发生了深刻变化。中国本土品牌已经证明，它们在质量上可以与德国品牌相媲美，并在价格和技术上占据优势。
