特斯拉近期因Cybercab（无人驾驶出租车）项目遭遇多重挑战，股价在美东时间9月4日盘中大幅下挫，一度跌幅超过6%，最终收跌5.92%，市值单日蒸发约5910亿元人民币。这一波动主要源于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对近千辆Cybercab展开安全审查，市场担忧监管压力可能延缓其商业化进程。
NHTSA的审查重点聚焦于特斯拉在申报联邦机动车安全标准合规时采用的流程及技术数据。作为一款取消方向盘、踏板和传统后视镜的双座轿跑，Cybercab的设计与现行安全标准存在显著差异，例如其是否适用部分联邦安全条款成为争议焦点。审查结果将直接影响该车型的投放规模、运营区域扩展速度以及Robotaxi商业模式的复制能力。目前，得克萨斯州已登记45辆Cybercab，占特斯拉在该州自动驾驶车辆总数的约十分之一。
华尔街对特斯拉近期举办的Cybercab商业化启动活动评价普遍偏低。分析师指出，发布会未公布具体部署规模、产能目标或时间表，且未进行直播，马斯克本人也未出席。Evercore ISI分析师Chris McNally直言活动“细节匮乏”，并表示需观察特斯拉Robotaxi的运营指标能否追赶竞争对手Waymo。富国银行分析师Colin Langan则认为，在股价近期上涨15%的背景下，缺乏新催化剂可能加剧下行压力。摩根大通预计，到2027年底特斯拉Robotaxi车队规模或达9000辆，但今年年底仍将十分有限。
尽管短期面临监管与市场双重压力，部分机构仍看好Cybercab的长期潜力。加拿大皇家银行分析师Tom Narayan认为，当前推进节奏缓慢可能是运营策略而非技术瓶颈。他预测，到2030年美国市场Cybercab数量将达4万辆，特斯拉有望占据20%的Robotaxi市场份额，届时美国整体车队规模预计约20万辆。摩根大通分析师Rajat Gupta也指出，部署目标披露有限或导致股价短期回调，但未改变对长期增长逻辑的判断。
特斯拉此前将Cybercab和Robotaxi服务定位为未来营收的核心支柱，并多次强调其在AI战略中的关键地位。尽管马斯克在社交媒体回应“交通运输黄金时代”的评论时保持乐观，但监管审查的持续性与商业化细节的缺失仍为项目前景蒙上阴影。市场正密切关注NHTSA的审查结论，以及特斯拉能否在后续披露中回应投资者对产能、定价和审批进度的关切。
