小米创始人雷军近日在社交媒体发布长文，针对市场关注的“小米澎程为何选择增程技术路线”及“入局时机是否滞后”两大问题作出系统回应。他明确指出，增程与纯电并非技术路线之争，而是基于产品定位和用户体验的差异化选择。
雷军以小米汽车产品线为例说明战略差异：SU7和YU7系列定位“驾驶者之车”，通过纯电架构实现极致动力响应与操控性能；而澎程系列作为智能可变空间SUV，需满足家庭用户长途出行、多场景使用需求，增程技术可兼顾续航里程与补能便利性。他特别提到，大型SUV若采用纯电方案，大容量电池将显著增加车重，反而形成续航悖论。
针对入局时机争议，雷军援引理想汽车市场表现作为论据。他指出，理想L6上市后销量持续攀升，且未对同品牌其他车型造成冲击，证明增程市场存在真实且旺盛的需求。数据显示，采用新一代增程技术的理想L9、L8已获得用户广泛认可，这为小米决策提供了重要参考。
雷军强调，小米澎程的增程系统已完成代际升级，通过技术创新解决了早期增程车型在电池衰减、燃油经济性、维护成本等方面的痛点。他直言：“技术路线没有绝对优劣，最终取决于能否为用户创造卓越体验。”
理想汽车CEO李想随即转发雷军长文，公开欢迎小米加入增程赛道，并预祝澎程系列取得市场成功。他补充称，最新一代增程技术较早期产品已有质的飞跃，理想L系列车型的市场表现印证了用户对优质增程产品的接受度。这场隔空互动，标志着中国新能源汽车市场在技术路线选择上呈现更开放的竞争态势。
