近日，小米集团董事长雷军亲自驾驶新一代小米SU7，完成了一场从北京到上海的长途续航挑战，引发广泛关注。这场全程15小时的直播测试中，雷军清晨6时35分从北京满电出发，沿途顶着限速行驶，最终于当晚21时40分抵达上海5G未来中心，实际行驶里程达1313公里，百公里电耗仅14.6kWh，抵达时剩余电量3%，预估续航还剩19公里。途中仅在山东临沭休息区进行了一次充电，成功验证了车辆的长途续航能力。
此次挑战源于雷军此前关于SU7续航能力的公开表态。他曾表示，SU7标准版充满电可完成北京至上海1300公里高速行程，中间仅需充电一次，但这一说法遭到质疑。为回应争议，雷军决定通过全程直播的方式公开测试。他透露，原本计划亲自驾驶，但因安全考虑改为乘坐副驾驶，并笑称“坐副驾驶比开车还累”。测试过程中，雷军在休息区停车记录里程和能耗数据时，网络上曾出现“被堵车里维权”的谣言。对此，小米集团战略市场部副总经理徐洁云在微博澄清，称当时雷军正在记录数据，现场有多名车友见证，并严厉谴责造谣行为。
雷军在总结文章中详细披露了测试细节：全程预估1265公里，实际多跑了48公里，电量消耗与预估高度吻合。他强调，此次挑战不仅验证了车辆性能，也展现了小米汽车对技术实力的自信。此前，小米汽车官方曾披露交付数据：2026年3月全系交付量突破2万台，其中新一代SU7在3月23日开启交付后，9天内累计交付超7000台，日均交付量近800台，市场反响热烈。
资本市场对小米汽车的表现给予积极回应。4月20日，港股小米集团股价盘中一度涨超2%，截至午间收盘报32.46港元/股，市值达8406.7亿港元。此次续航挑战的成功，进一步巩固了小米汽车在新能源领域的技术标杆形象，也为后续市场拓展奠定了基础。
