小米集团董事长雷军近日在社交媒体上公开致歉，就其在新品发布会上关于碰撞测试的表述失误进行说明。他承认在解释"相对速度120km/h碰撞"概念时，错误地使用了"相当于120km/h时速撞墙"的类比，引发公众讨论后已及时更正。
事件源于3月19日晚间的新品发布会。雷军在介绍小米汽车新一代SU7的碰撞安全性能时，为说明双车对向碰撞场景，提到"两辆以60km/h相向行驶的车辆，相对时速达到120km/h，其碰撞能量相当于标准测试工况的1.44倍"。但随后补充的"相当于开120km/h撞墙"的表述，因物理概念差异引发专业人士质疑。
作为小米汽车首款迭代车型，新一代SU7此次推出标准版、Pro版和Max版三个配置，售价区间覆盖21.99万元至30.39万元。该车型在动力系统、底盘调校、智能座舱及驾驶辅助功能等方面实现全面升级，上市后34分钟即斩获1.5万台锁单量，创下新能源汽车市场新纪录。
针对此次技术表述争议，汽车安全领域专家指出，车辆对向碰撞与单侧撞墙在能量传导路径和吸能结构受力方式上存在本质区别。雷军在致歉声明中特别感谢网友指正，表示将加强技术团队与传播团队的协同审核机制，避免类似专业表述误差再次发生。
据公开资料显示，新一代SU7采用高强度笼式车身结构，全系标配9个安全气囊，其电池组通过105项安全测试。该车型上市首周即引发市场高度关注，目前全国交付中心已启动批量交付工作。
