小米汽车近日成为行业焦点，其新一代SU7的研发进展与市场策略引发广泛讨论。创始人雷军在近期直播中透露，该车型已完成全部研发工作，正式进入量产准备阶段，首批样车预计春节前抵达线下门店，展车则将于2月13日前后陆续进驻全国各销售网点。此次节奏调整与以往不同，雷军解释称，此举旨在给予消费者更充分的体验时间，避免因实车展示滞后引发的争议。
定价策略方面，新一代SU7延续了标准、Pro、Max三版本配置，但预售价较上一代上调1万至2万元不等，具体为22.99万元、25.99万元和30.99万元。小米汽车回应称，涨价源于产品全面升级带来的成本增加，包括核心部件性能提升及内存等原材料价格上涨。尽管如此，官方强调新车型在安全、续航、底盘等领域的进化将远超价格增幅。
安全性能是此次升级的重点之一。全系车型标配2200MPa超强钢防滚架、车门防撞梁及9安全气囊，构建起从车身结构到被动防护的多层次安全体系。续航能力同样显著提升：标准版与Pro版搭载752V碳化硅高压平台，Pro版CLTC续航达902公里；Max版则采用897V平台，15分钟快充可增加670公里续航。底盘系统全系升级V6s Plus超级电机，并配备闭式双腔空气弹簧，Pro版即已搭载该配置，同时优化了座椅舒适性。
智能化领域，新一代SU7实现硬件与算法的双重突破。全系标配激光雷达、英伟达Thor芯片（算力700TOPS）及4D毫米波雷达，搭载小米HAD端到端辅助驾驶系统，支持更复杂的路况识别与决策。设计层面，新车推出全新外观配色与轮毂造型，内饰经过重新设计，材质与工艺的升级显著提升了整体质感。
