美国电动汽车制造商Nikola周三宣布正式进入破产保护程序，并计划出售其资产，成为近期因市场需求疲软、资金链紧张和融资难题而陷入危机的又一家电动汽车企业。消息一出，Nikola股价在盘中急剧下挫，跌幅高达40%。
Nikola，这家曾备受华尔街青睐的公司，以其纯电动和氢能源半挂车为核心产品，在2020年市值一度飙升至300亿美元，超越了传统汽车制造商福特。然而，好景不长，公司创始人特雷弗·米尔顿因欺诈投资者被判有罪，严重损害了Nikola的企业形象。
Nikola的困境并非个例。疫情期间，多家电动汽车初创公司如Fisker、Proterra和Lordstown Motors同样因高利率和需求放缓导致资金链断裂，最终不得不申请破产。这些企业曾承载着市场革新电动汽车行业的期望，但现实却远非如此。
Nikola的首席执行官Steve Girsky在声明中表示，公司同样面临着电动汽车行业的各种市场和宏观经济挑战，这些挑战严重影响了公司的运营能力。尽管已竭尽全力，但仍未能克服这些重大难题。
Nikola因名称与特斯拉创始人尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）相似，常被戏称为卡车界的特斯拉。公司最初专注于电池驱动的半挂卡车，后来逐渐转向氢能源领域。Nikola表示，启动资产出售程序旨在最大化资产价值，并确保业务的有序缩减。
为了保障现有客户的权益，并确保业务的平稳过渡，Nikola计划在3月底前继续在某些地区运营其卡车和氢能源业务。然而，根据法庭文件显示，Nikola的资产在5亿至10亿美元之间，而负债则高达10亿至100亿美元。
Nikola公司成立于2014年，总部位于亚利桑那州凤凰城。2020年6月，公司成功上市，并在次年12月交付了第一辆车。尽管Nikola在2024年加大了氢能源卡车的生产力度，但由于车队运营商在高借贷成本下对电动卡车持谨慎态度，公司每售出一辆车便亏损数十万美元。
截至去年9月底，Nikola的现金和现金等价物已大幅下降至1.883亿美元，而2023年底时还为4.647亿美元。周三，Nikola宣布进入破产保护程序，手头仅剩4700万美元现金。
