近期，乘用车市场信息联席会（乘联会）发布的一份报告指出，中国乘用车市场在2025年2月预计将持续展现稳健增长态势，这一增长的主要推手将是新能源汽车，而传统燃油车市场则面临持续的压力，呈现收缩趋势。
推动这一市场格局变化的关键力量包括政策扶持、技术革新以及消费者需求的升级。报告强调，要实现国内外汽车市场的稳定发展，减少针对燃油车的歧视性政策，促进油电车型平等竞争显得尤为重要。
回顾2024年，中国汽车出口表现强劲，全年出口量达到641万辆，同比增长23%。其中，新能源汽车成为出口的一大亮点，全年累计出口201万辆，同比增幅达12%。相比之下，常规燃油车型的出口量为440万辆，虽然基数较大，但仍实现了26%的增长。
随着2025年新能源汽车逐渐成为乘用车市场的主力军，乘联会呼吁进一步推动“油电同强”的策略。这意味着，在新能源汽车蓬勃发展的同时，也要确保燃油车在市场竞争中享有更加公平的待遇。
为实现这一目标，报告建议逐步调整税费政策，缩小燃油车和新能源汽车之间的税费差距。具体措施可能包括适度降低燃油车的购置税和车船税，使两者在市场竞争中站在更加平等的起跑线上。还建议根据车辆的能耗和排放等实际情况来制定税费标准，而非简单地以燃油车或新能源车的身份进行划分。
