宁德时代近期公布了其创新性的巧克力换电系统的详细资料，并成功降低了换电服务的成本。这一举措标志着新能源汽车换电领域的一个重要进展。
巧克力换电系统采用了标准化的电池设计，计划推出20#和25#两款电池，每款电池均提供三元锂和磷酸铁锂两种版本，以满足不同用户的需求。20#磷酸铁锂电池拥有42度电的容量，能支持约400公里的续航里程；而其三元锂电池版本则具备52度电容量，续航里程可达500公里。25#型号的磷酸铁锂电池容量为56度电，提供500公里续航；三元锂电池更是高达70度电，续航里程达到600公里。
宁德时代的宏伟规划中，计划在2025年建成1000座换电站，中期目标更是高达10000座，并最终实现30000座换电站的网络化布局。这些换电站的换电过程迅速，仅需100秒即可完成，单日服务能力高达822次。每个换电站配置14至30块大容量电池仓，确保高达99.99%的换电成功率。
在价格方面，宁德时代也推出了极具吸引力的方案。20#磷酸铁锂电池的家庭包价格为每月369元，而畅行包则为469元；25#磷酸铁锂电池的家庭包和畅行包价格分别为499元和599元。对于那些每月行驶里程不超过3000公里的用户，家庭包相较于不限里程的畅行包费用降低了约20%。这意味着，如果每天通勤100公里，每月电费最低仅需369元，每公里成本仅为一毛多钱，与充电成本相差无几。
宁德时代已经与六家车企达成合作，将有10款车型陆续采用这一换电模式，预计在2025至2026年间实现量产。其中包括长安欧尚520（2025年第一季度上市）、广汽埃安AION S（2025年第二季度上市）、红旗E-QM5（2025年第二季度上市）、上汽荣威D7（2025年第四季度上市）以及北汽C66（2026年第一季度上市）。未来还将推出五菱星光、上汽飞凡F7、五菱缤果、上汽大通Mifa9和大拿等更多换电车型。
