近期，保险资金的调仓动作显著加快，引发了市场的广泛关注。中国平安旗下主体对中集车辆的减持，以及新世界遭国华人寿减持的同时，中国太保及其控股子公司则对中远海能进行了举牌，新华保险也对海通证券展开了举牌行动。
12月5日晚间，中集车辆发布公告称，平安资本管理的两只基金计划合计减持公司0.64%的股份，减持后，这两只基金对中集车辆的持股比例将降至6.33%。值得注意的是，这已是年内第二次减持中集车辆。此前，这两只基金已通过集中竞价交易方式减持了1000万股，占公司总股本的0.53%，套现约1.036亿元。
自“924行情”以来，险资减持成为不少险企的优选策略。据不完全统计，已有8家上市公司的股票遭遇险资减持，包括国华人寿减持新世界、泰康人寿减持招商公路、百年人寿减持万丰奥威等。尽管减持时有发生，但整体来看，险资今年在权益市场的投资依然活跃。
普华永道中国金融业管理咨询合伙人指出，从险资的投资机会来看，股票市场长期估值修复的预期较高，监管部门也在鼓励险资发挥长期资金优势，加大对股票市场的投资。因此，保险资金更愿意加大股票的长期配置。
中集车辆作为全球领先的半挂车生产企业，今年前三季度的营收和净利润均出现下滑。平安资本管理的两只基金基于退出需要的考量，计划进一步减持中集车辆股份。此次减持后，中集车辆的股价呈现波动下行态势，至12月6日，收盘价已跌至每股9.88元。
除中集车辆外，中国平安旗下主体还减持了创业板上市公司润泽科技的股份。据润泽科技公告，中国平安旗下四家主体已完成此前的减持计划，减持公司0.24%总股本，合计套现约1.34亿元。自“924行情”以来，包括中集车辆和润泽科技在内，已有8家上市公司的股票遭遇险资减持。
某券商非银金融分析师表示，险资追求稳健收益和控制风险是其核心目标。在股市高位时，减持部分股票可以锁定前期收益，避免市场波动带来的潜在损失。同时，险资的减持也与公司的资产配置需求有关，需要在不同资产类别之间进行平衡配置。
尽管险资减持频繁，但从整体角度来看，险资今年在权益市场的投资依然活跃。日前，国家金融监督管理总局公布了2024年三季度保险业资金运用情况，保险资金运用余额同比增长明显，入市空间有望进一步加大。数据显示，截至三季度末，保险资金运用余额达32.15万亿元，同比增长14.06%。
中国太保日前公告称，其子公司太保寿险增持中远海能H股股票，持股比例提升至5.04%，触发举牌。新华保险也公告了增持海通证券H股的消息，持股比例已超过6%，这是五年来险资首次举牌券商股。今年以来，紫金财险、长城人寿等多家保险公司也相继宣布举牌，年内险企举牌涉及A股和港股的上市公司数量创下近四年新高。
本轮险资举牌策略显示出明显偏好，主要集中在能源环保、公用事业、交通运输、医药等与国家发展战略高度契合的行业。从保险公司重仓的流通股中也能窥见险资的调仓策略，今年三季度末，险资现身A股738只股票的前十大流通股东榜单，合计持仓市值超过1.56万亿元，主要集中在银行、通信、房地产等行业。
