小米汽车近日在其第九十六期车主问答环节中，就冬季驾驶安全及智能驾驶技术进行了详细解答。针对冬季驾驶，小米汽车建议，在积雪覆盖路面的城市，车主应考虑更换冬季轮胎，以确保行车安全。
关于智能驾驶技术，小米汽车对智驾全场景端到端与全国NOA的区别进行了解释。目前，小米汽车已全量推送的无图NOA技术，是端到端全场景智能驾驶的基础。端到端技术不仅打通了行车与泊车的功能，还实现了原地启动智驾，提供更为连贯和一致的驾驶体验。通过引入用户驾驶数据进行训练，小米汽车的智能驾驶轨迹更加拟人化，通行效率更高，驾驶安全性也大幅提升。
具体来说，端到端智能驾驶技术使车辆行驶轨迹更加平滑自然，减少了急加速和急刹车的情况，能够智能预判并规划最佳行驶路径。在通行效率方面，车辆从车位启动即可使用智能驾驶功能，具备更强的博弈能力，灵活应对各种道路情况，包括对向来车、行人和静态障碍物。该技术还能实现ETC、闸机卡口通行，从车位到车位全程无断点。
在驾驶安全方面，端到端模型通过自由的多维度评估机制对轨迹进行实时安全性评估，确保驾驶安全。对于两轮车、行人等复杂路况，车辆的反应更加迅速。同时，VLM视觉语言大模型的加持，使车辆能够实时分析路面情况，识别并提示驾驶员注意坑洼路面、施工场景和丁字路口等复杂场景。
对于家充桩的使用问题，小米汽车表示，电池具有相应的保护策略，不会因为充电枪长时间插在车上而对电池造成伤害。使用直流快充桩时，电池充满电后车辆会自动停止充电。同样，使用小米汽车家充桩或随车充电枪时，电池充满后也会停止充电。但如果车辆长时间静置并开启了哨兵模式、车载智能冰箱或远程车辆控制等功能，车辆可能会有掉电情况，此时家充桩或随车充电枪会继续充电至满电。
针对冬季在车内挂P档开热空调是否耗电的问题，小米汽车回应称，虽然制热需要耗电，但不会很耗电。纯电汽车的制热原理是通过耗电制热为座舱升温，但小米SU7通过一系列领先技术实现了低能耗制热。特别是其标配的双模热泵技术，能显著提高热管理效率，在-15℃的环境中仍可维持座舱舒适温度。小米SU7还采用湿度平衡AI算法，在保证车内玻璃不起雾的前提下，尽量减少空调外循环比例，从而减少座舱热量流失和空调制热需求。
关于冬季是否需要更换冬季轮胎的问题，小米汽车指出，这取决于车主所在城市的温度和路况。小米SU7原厂配备的是夏季轮胎，在常温下性能优异。但当环境温度低于7℃时，夏季轮胎性能开始衰减；低于-7℃时，建议更换冬季轮胎；特别是在-15℃以下的环境中，夏季轮胎的性能可能显著衰减甚至开裂。同时，冬季轮胎在冰雪路面的抓地力更好，因此，在有积雪覆盖路面的城市，更换冬季轮胎能更有效地保障行车安全。
