记者 曹菲
11月17日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，当日15时30分，长40米重千吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁麻湾特大桥31-30号桥墩上，标志着成渝中线高铁安岳到大足段开始架梁。这是新型40米箱梁在成渝中线高铁首次架设，该箱梁具有减少土地占用、提高线路稳定性的优点。
成渝中线高铁安岳到大足段开始架梁
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
据中铁五局成渝中线高铁四川段项目部副经理周涛介绍，安岳东制梁场承担着成渝中线高铁四川段9标551孔箱梁的预制架设任务。
为确保新型40米箱梁顺利架设，中铁五局首次采用了国内先进的JQSD1000架桥机和YLFS1000E运梁车，安全系数高、性能稳定、施工效率高。
成渝中线高铁安岳到大足段开始架梁
成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
新闻多一点：
什么是新型40米箱梁？
目前高铁常用的箱梁长度为24米和32米，新型40米箱梁是中国高铁重大科研创新成果，于2018年在郑州至济南高铁首用，近年来逐渐在一些高铁建设项目中得到应用。
2023年5月28日，成达万高铁首孔箱梁在资阳中和制梁场成功预制，这是40米高铁箱梁在西南地区的首次应用。
新型40米箱梁长40.6米、宽12.6米、高3米、重约1000吨，比国内目前高铁常用的32米箱梁高0.4米、重300吨。它的使用可以减少桥墩数量、减少土地占用、节省工程投资、提高线路稳定性，更加适应高速列车平稳运行。
