雷军今日通过视频形式，向外界展示了小米汽车在智能底盘技术方面的最新突破，共发布了四项前沿技术。
首当其冲的是小米全主动悬架技术，被誉为悬架技术的崭新里程碑。该技术采用超高压系统直驱，为每个轮端配备了高达4.6kW的动力源，主动对抗多变的路面条件。
其阻尼可变减振器已升级为双阀设计，显著提升了调节范围。相较于传统的半主动悬架，它不仅能抑制侧倾和颠簸，更能实现“零侧倾”乃至反向侧倾，或是“零颠簸”的极致体验。甚至在车辆起步和刹停时，也能做到“零抬头”和“零点头”，从而确保乘坐的舒适性和驾驶的稳定性。
另一亮点为小米超级四电机系统，由两个全新自研电机和两个V8s电机共同组成，总马力高达2054PS，跻身全球极少数超过2000PS马力的车型之列。这一强大系统使车辆能轻松实现原地掉头、圆规掉头等高难度动作，且速度可自由调节。
在制动技术方面，小米推出了48V线控制动系统，该系统摒弃了传统的液压机构，采用电动卡钳，从而提升了响应速度并降低了拖滞力矩，有效增加了续航里程。更重要的是，这一系统无需添加刹车油，简化了保养流程。
小米还展示了48V线控转向技术，实现了方向盘与车轮转动的完全软件控制。其转向比调节范围广泛，原生支持全自动驾驶功能，为未来的自动驾驶发展铺平了道路。
雷军强调，智能底盘已成为智能汽车新时代的核心组件之一，小米将持续投入研发力量，致力于将底盘技术与智能驾驶、智能座舱以及“人车家全生态”深度融合，为用户带来更加卓越的驾驶体验。
