小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道上刷圈，以6′46″874的佳绩成功跻身全球最速4门车行列，这一消息近日引发了广泛关注。然而，在随后的直播中，小米科技掌门人雷军却显得颇为谦逊。
雷军在11月1日的直播中明确指出，尽管小米SU7 Ultra取得了令人瞩目的成绩，但不应将其与保时捷等大规模量产车进行比较。他强调，原型车与量产车之间存在显著差异，特别是在生产规模上。
“我们必须得先做原型车，再做量产车。”雷军解释道，“按纽北的规则，量产车至少需要生产25辆。但这个小批量和大批量之间的差别是很大的。”
面对网友关于“原型车与量产车是两回事”的评论，雷军表示认同，并坦言中国人能够打造出这样的原型车并取得佳绩已经是一种突破。“总要有人迈出第一步。”他说道。
对于部分网友提出的“小米汽车作弊”等质疑，雷军回应称，大多数车企在开发新车时都会先从原型车开始，小米并非个例。
随着小米SU7 Ultra量产版的正式亮相，这款预售价为81.49万元的四门电动车已经开启预订，并计划于明年3月正式发布。雷军透露，他们的目标是让这款车成为地表最快的四门量产车。
“小米SU7 Ultra原型车是我们征战纽北的第一步。”雷军在之前的发文中表示，“等明年量产车发布后，我们会继续征战纽北，我们已经做好了持续努力十年的准备！”
