特斯拉近日发布了一款名为Cybercab的自动驾驶出租车原型车，其独特的双座跑车设计引发了投资者和分析师的广泛讨论。这款原型车在洛杉矶附近的一场活动中由特斯拉首席执行官埃隆·马斯克亲自展示，计划于2026年投产，售价预计低于3万美元（约合21.2万元人民币）。
然而，马斯克并未详细解释双座设计如何适应家庭出行或前往公共场所的需求，也未透露该车是否针对特定细分市场。这一设计以及缺乏财务细节的披露，导致特斯拉股价在周五华尔街交易中暴跌9%。
汽车网站Edmunds.com的车辆测试总监Jonathan Elfalan表示：“提到出租车，人们自然会想到能容纳多人乘坐的车型。将自动驾驶出租车设计成只有两个座位，确实令人费解。”专家们普遍认为，自动驾驶出租车应该效仿传统出租车的设计，提供宽敞的空间和便捷的车身结构。
尽管马斯克还展示了一款可容纳多达20人的未来派自动驾驶厢式货车，但他并未透露该车型的具体上市时间。投资管理公司Leverage Shares的资深研究员Sandeep Rao指出，根据J.D. Power的数据，双门汽车在美国市场（排除SUV和皮卡车型）仅占汽车销量的2%，这意味着双门自动驾驶出租车的市场潜力有限。
马斯克表示，他希望Cybercab的运营成本能低于公共交通，并预测其每英里的运营成本将降至20美分。然而，他并未透露特斯拉实现Cybercab量产并获得监管部门批准的具体时间表，也未说明如何与已经在一些美国城市运营自动驾驶出租车的Waymo竞争。Waymo拥有约700辆可容纳四名乘客的捷豹路虎自动驾驶出租车，其前首席执行官John Krafcik评价特斯拉的设计更像是一种娱乐产品，且双门设计可能对老年乘客和残障人士造成不便。
对于特斯拉而言，交付自动驾驶出租车并抢占这个尚处于萌芽阶段且监管严格的市场至关重要。今年，由于电动汽车需求放缓，马斯克放弃了制造更小、更便宜汽车的计划，转而专注于推进特斯拉的自动驾驶技术。他表示，自动驾驶出租车业务有望将特斯拉的估值从目前的7000亿美元推高至5万亿美元。
研究公司AutoForecast Solutions的副总裁Sam Fiorani认为，几十年来，双座车一直作为通勤车辆被提议，但并未真正流行起来。他认为特斯拉最终将需要制造更大的自动驾驶出租车。
特斯拉投资者、Carson Group的资深投资分析师Blake Anderson表示，如果Cybercab旨在降低成本、面向大众市场以扩大特斯拉的吸引力，那么双座设计就显得毫无意义。
