澳大利亚航空工程师本杰明·比格斯（Benjamin Biggs）近日凭借自制的纯电动遥控四轴无人机“BlackBird”，在速度竞技领域掀起新一轮高潮。这款无人机以661公里/小时的平均极速超越南非迈克·贝尔（Mike Bell）父子团队保持的现有纪录，尽管尚未获得吉尼斯世界纪录官方认证，但已引发全球科技爱好者对无人机极限性能的热烈讨论。
这场持续近两年的“最快电控四轴无人机”争夺战堪称科技版“速度与激情”。2024年5月，贝尔父子团队打造的“Peregrine 2”无人机率先突破482公里/小时大关，随后以惊人速度持续刷新纪录：2025年10月达585公里/小时，12月跃升至626公里/小时，2026年1月初更将纪录推高至656公里/小时。比格斯团队选择在此时携全新设计的“BlackBird”入场，通过颠覆性技术布局实现弯道超车。
根据吉尼斯测速标准，比格斯团队进行了双向飞行测试：顺风时速635公里，逆风时速690公里。在扣除100米标准测量区间后，最终核定平均速度为661公里/小时。值得关注的是，此次测试因未能及时安排认证飞手现场见证，导致成绩暂列“非官方纪录”。但测试数据显示，电机转速达3.4万转/分钟，电池单节电压在峰值速度下仍稳定在3.1V，落地后剩余电量8%、温度76摄氏度，证明系统具备高度可控性。
技术突破成为制胜关键。“BlackBird”采用14S供电系统，由两块SMC 7S 6000mAh电池串联组成，每节电池充电电压超频至4.35V（常规为4.2V），确保高负载下电压输出稳定性。结构设计上，比格斯创新采用“前拉式”布局，将电机前移使螺旋桨直接切入洁净气流，配合定制AAX 2826 Competition电机的超长线圈引线设计，使机臂直径缩减30%，空气动力学效率显著提升。
尽管创造新纪录，但行业专家指出，当前技术已逼近阶段性瓶颈。在低空高密度空气环境中，锂电池能量密度与螺旋桨推进效率的物理极限逐渐显现。数据显示，现有纪录提升幅度从最初的百公里级已收窄至5公里级，预示着下一代电池材料或电机技术的突破将成为决定性因素。比格斯团队透露，正在研发固态电池与磁悬浮电机技术，或为未来竞赛开辟新赛道。
