小米董事长雷军近日通过社交平台详细介绍了小米汽车实验室的多项关键测试环节，展现了小米在汽车制造领域的严谨态度与技术实力。目前，小米已在北京、上海、南京、武汉四地建成超100个自建实验室，并配备安徽广德、江苏盐城两大整车综合试验场，测试团队规模突破800人。
在零部件测试体系中，小米构建了多维度的验证体系。耐久与强度试验台通过双轨并行模式，既模拟用户长期使用场景验证零部件寿命，又针对极端工况检测关键点位强度。局部刚度试验台则聚焦用户体验细节，对车门、仪表台等高频接触部件进行按压、踩踏测试，确保触感反馈符合人体工学标准。车身扭转刚度试验台采用"拧毛巾"式动态加载方式，通过精确控制形变角度验证整车抗扭性能，这项指标直接影响车辆操控稳定性与NVH表现。
针对开闭件系统，小米研发了四门两盖耐久试验台架，通过多轴机械臂以每分钟数十次的频率模拟开关动作，同时叠加-40℃至85℃极端温度、95%湿度及高浓度粉尘环境，全面验证密封系统可靠性。该测试体系可确保车辆在全生命周期内保持操作顺滑度与防水防尘性能，为用户提供持久可靠的使用体验。
技术参数方面，小米SU7以51000N·m/deg的车身扭转刚度创下行业新标杆，YU7车型47610N·m/deg的表现同样领先同级。这两项数据不仅体现小米在车身结构设计上的深厚积累，更直接转化为车辆在高速过弯、颠簸路面等场景下的优异表现。雷军此前直播中透露，小米汽车测试里程已突破数百万公里，覆盖从极寒漠河到高温吐鲁番的极端环境。
在整车验证环节，安徽广德试验场配备多坡道、涉水路等复杂路况，江苏盐城试验场则拥有高速环道与动态广场，可模拟从城市通勤到赛道驾驶的全场景需求。这种"实验室+试验场"的立体化测试体系，配合超过800人的专业测试团队，确保小米汽车在正式量产前完成所有潜在风险点的验证与优化。
